El 10 de octubre, Geely lanzó oficialmente el Battleship 700, conocido como Geely Galaxy Zhanjian 700 en China, un SUV híbrido enchufable (PHEV) de tamaño mediano-grande construido sobre la plataforma todoterreno de nueva energía GTA. Se perfila como competidor directo del BYD FCB Ti 7 y recibió más de 10.000 pedidos en firme en los primeros 12 minutos tras su presentación.
Precio del Geely Battleship 700 y versiones
El modelo está disponible en seis configuraciones, con precios de lanzamiento que van desde los 179.800 yuanes hasta los 369.800 yuanes.
Conversión referencial a CLP: tomando US$ 1 = $950 CLP, el rango equivale a unos $25,5 millones en la versión de entrada y unos $52,4 millones en la más equipada. Se trata de una conversión directa del precio en China, sin impuestos, aranceles, traslado ni costos de homologación, por lo que un eventual precio en Chile sería distinto.
Diseño exterior y dimensiones del SUV híbrido
El Battleship 700 apuesta por un diseño de líneas rectas y cuadradas. El frontal incorpora el sistema de iluminación «Sky Eye», con 228 LED de alta luminosidad y un logotipo luminoso. El capó suma rejillas de ventilación planas y líneas musculosas prominentes, mientras que el parachoques delantero luce detalles en naranja y un gancho de remolque. En el techo, un sensor LiDAR de 192 líneas deja en evidencia sus capacidades de detección.
El SUV mide 5.085 mm de largo, 1.999 mm de ancho y 1.912 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.900 mm. Sus cifras todoterreno incluyen un ángulo de ataque de 30°, un ángulo de salida de 31° y una altura libre al suelo mínima de 233 mm.
Interior y tecnología: cabina de cinco pantallas
La cabina «One World» integra un sistema de conectividad de cinco pantallas: cuadro de instrumentos de 10,2 pulgadas, pantalla frontal (HUD) de 15,2 pulgadas, pantalla central de 15,4 pulgadas con resolución 2K, pantalla para el pasajero de 12,66 pulgadas y una pantalla de control trasera. Funciona con el chip Longying 6P y Flyme Auto 2, y se integra con la red satelital propia de Geely.
Confort a bordo: asientos «Marshmallow» y cama trasera
La cabina está pensada para el máximo confort, con asientos tipo spa «Marshmallow» que ofrecen masaje de 14 puntos, ventilación y calefacción. Los asientos traseros se pliegan por completo para crear una cama de 1,8 m x 1,1 m. Entre las comodidades adicionales se incluyen un refrigerador de doble puerta de 18,5 L, un cargador rápido inalámbrico de 50 W y un generador de oxígeno a bordo.
Motor híbrido Thor EM-T: potencia, batería y autonomía
El Battleship 700 utiliza la nueva tecnología híbrida todoterreno Thor EM-T. Las especificaciones varían según el sistema de propulsión:
| Tren motriz | Potencia combinada | Par combinado | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|
| 1,5 T + motor único | 350 kW (469 hp) | 605 Nm | 6,4 s |
| 1,5 T + motor triple | 690 kW (925 hp) | 1.165 Nm | 4,2 s |
| 2,0 T + motor triple | 830 kW (1.114 hp) | 1.330 Nm | 3,95 s |
Cuenta con una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) de CATL de 47,14 kWh, que entrega una autonomía eléctrica pura de 305 km CLTC (247 km WLTP) y una autonomía combinada superior a 1.770 km (1.434 km WLTP). La carga permite pasar del 10 % al 80 % en solo 10 minutos.
Dato clave: hasta 1.114 hp, 0-100 km/h en 3,95 segundos y más de 1.770 km de autonomía combinada (ciclo CLTC).
Capacidad todoterreno: suspensión neumática y modo flotación
La suspensión de alta precisión tipo «alfombra mágica» combina resortes neumáticos de doble cámara y amortiguación variable CCD. Con ella, el vehículo ajusta activamente su altura para facilitar la recuperación fuera de la carretera. Su profundidad máxima de vadeo es de 800 mm y suma un innovador modo de flotación de emergencia, que le permite desplazarse por el agua a hasta 7 km/h durante un máximo de 40 minutos.
Seguridad y conducción inteligente G-Pilot
El Battleship 700 incorpora el sistema de conducción inteligente G-ASD G-Pilot (Qianli Haohan) H5 o H7, impulsado por el chip Thor-U con 700 TOPS de potencia de procesamiento. Permite asistencia a la navegación en cualquier escenario y estacionamiento automático. La seguridad se refuerza con 16 funciones de seguridad activa, incluido un sistema de prevención de colisiones con dirección asistida automática (AES) de hasta 130 km/h, además de una robusta carrocería «Star Armour» de acero de alta resistencia.
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¿Te gustaría verlo en Chile? Un SUV híbrido enchufable con hasta 1.114 hp, más de 1.770 km de autonomía combinada y capacidad de vadeo de 800 mm abre el debate sobre el segmento de los todoterreno electrificados. Cuéntanos en los comentarios si lo querrías ver en nuestro mercado y cómo lo compararías con el BYD FCB Ti 7.
