Tesla presentó el nuevo Roadster 2026 y lo hizo con una demostración que dejó a todos mirando el cielo: el deportivo eléctrico apareció con lo que parecían propulsores de nave espacial adosados a su carrocería, que le permitieron despegar del suelo por unos segundos e incluso realizar piruetas. Para muchos, la gran pregunta es si todavía puede considerarse un automóvil.
Si bien no es una función práctica ni pensada para el uso diario, sorprende que un vehículo de dimensiones tan compactas pueda integrar todo este equipamiento para ejecutar tales maniobras.
Tesla Roadster 2026: propulsores SpaceX y vuelo
La marca mostró en su presentación al Roadster levantando vuelo gracias a un paquete de propulsores de gas frío desarrollado junto a SpaceX. Según Tesla, estos componentes adicionales transforman el desempeño en carretera en una experiencia «verdaderamente revolucionaria».
Mensaje de Tesla
«Ya pusimos el Roadster en un cohete. Ahora ponemos un cohete en el Roadster.»
Aceleración de 0 a 100 km/h en cerca de 1 segundo
El otro gran anuncio es su aceleración. La marca afirmó, e intentó demostrar en su presentación, que el Roadster completa el 0 a 100 km/h en apenas alrededor de 1 segundo, una cifra propia de un proyectil más que de un auto. Tesla lo describe como un vehículo que va más allá de Plaid y que desbloquea «una dimensión de conducción completamente nueva».
Diseño y aerodinámica oculta
El Roadster apuesta por un diseño minimalista pero altamente técnico. Los faros ocultos, la luz trasera continua y una aerodinámica al ras esconden la verdadera forma del vehículo, que se apoya en rines superligeros de rayos delgados que refuerzan su resistencia estructural cuando está en tierra.
Los rines, de construcción ligera, forman parte de un enfoque que busca reducir masa sin sacrificar rigidez.
Pintura Ano White y cristales Gold Glazed
La pintura Ano White se inspira en técnicas aeroespaciales que brindan protección UV y criogénica ante las condiciones extremas del espacio, además de disipación electrostática y resistencia a la corrosión para proteger los cohetes durante el prelanzamiento y la recuperación.
Por su parte, las ventanas Gold Glazed con cristal polarizado imitan el recubrimiento de cobre que da a las viseras de los trajes espaciales su resplandor dorado. Los detalles sutiles en titanio refuerzan la estética de la era espacial y acentúan las características más singulares del vehículo.
Interior Supersónico: Ultrawhite y microgamuza
El habitáculo mantiene el interior Ultrawhite característico de la marca, acentuado con detalles de microgamuza gris. El puesto de conducción es simple y despejado, con foco absoluto en quien va al volante.
La cabina, para dos ocupantes, evita elementos innecesarios y refuerza la identidad deportiva del modelo.
Los asientos incorporan refuerzos de microgamuza para mayor sujeción y un acabado con patrón de perforaciones de «líneas de velocidad», que se fragmenta a medida que asciende por el respaldo antes de dispersarse.
Los controles son manuales y la posición de asiento es fija, decisiones que apuntan a ahorrar peso y a simplificar la experiencia de conducción.
Desde el volante, el conductor tiene una posición fija y directa, pensada para concentrarse en la conducción.
Control de masa: magnesio, titanio y fibra de carbono
La ingeniería de primeros principios, los controles manuales y la posición de asiento fija ayudan a reducir la masa total. A ello se suman materiales ligeros y de alta resistencia en toda la estructura, como magnesio, titanio y fibra de carbono. El resultado, según Tesla, es un Roadster que responde casi al instante a las acciones del conductor.
La suspensión también participa de este planteamiento, con el objetivo de sostener un comportamiento preciso en cualquier situación.
Aerodinámica activa y sistema de succión multimodo
El sistema de ventiladores multimodo, sellado al suelo, funciona como generador de carga aerodinámica: extrae el aire de debajo del vehículo y produce suficiente succión para sostenerlo boca abajo, incluso estando detenido. Los ventiladores eléctricos y los alerones activos maximizan la tracción y la velocidad en curvas en todas las condiciones, con una enorme carga aerodinámica a velocidad cero.
En la parte trasera, la luz continua y los elementos aerodinámicos conviven con los ventiladores que generan la succión.
Dato clave
El sistema de succión entrega carga aerodinámica incluso a velocidad cero, algo poco habitual en un auto de producción.
Propulsores de gas frío: así ayudan a estabilizar el vuelo
Los propulsores avanzados de gas frío emplean actuadores totalmente eléctricos para entregar un empuje preciso, con microajustes en una fracción de segundo. Según la marca, esto ayuda a estabilizar el vehículo cuando está en el aire.
Durante la presentación, el Roadster llegó a mantenerse en el aire por unos segundos y a girar sobre sí mismo, una maniobra que Tesla utilizó para ilustrar el alcance de este sistema.
Versiones del Tesla Roadster: Performance, Thrust y Rocket
Performance · Por reservación
Listo para la carretera, con asientos para dos. Incluye aerodinámica activa y sistema de succión multimodo para maximizar la carga aerodinámica dentro y fuera de la pista.
Thrust · Edición limitada
Listo para la pista, con asientos para dos. Suma propulsores de gas frío en la parte trasera que, según Tesla, llevan al Roadster de 0 a 100 km/h en menos de 1 segundo.
Rocket · Solo por invitación
Pensado para volar, con un asiento. Añade propulsores de gas frío en todo el perímetro, que permiten aceleración hacia adelante y hacia arriba, además de movimiento de rotación lateral.
Tesla aclara que el Roadster no está aprobado para uso en la vía pública en su configuración de vuelo. Tampoco ha informado, hasta ahora, precios ni fechas de entrega.
¿Te gustaría verlo en Chile?
Un deportivo eléctrico con propulsores de gas frío y capacidad de «volar» es, por ahora, un concepto lejano a nuestras calles. Cuéntanos en los comentarios si te gustaría ver el Tesla Roadster en Chile y qué versión elegirías.
