Svolt, la compañía de baterías vinculada a GWM, dio un paso clave en la carrera por la próxima generación de acumuladores: comenzó la producción masiva de una batería semisólida de 100 kWh, también conocida en China como tecnología sólido-líquida. El paquete se construye sobre una arquitectura de alto voltaje de 900V y admite carga de hasta 6C.
En cifras: 500 km de autonomía recuperados en solo 12 minutos de carga, gracias a la carga 6C y a un sistema de refrigeración líquida.
Batería semisólida de 100 kWh: así es la "Dragon Armor"
El 26 de octubre, directivos de Svolt confirmaron que la primera batería híbrida semisólida "Dragon Armor" salió de la línea de producción ubicada en Changzhou, China. Desde la compañía describieron los paquetes semisólidos con químicas ternarias como una "ruta tecnológica de largo plazo".
Svolt fue creada por GWM en 2012 como filial dedicada a la fabricación de baterías para vehículos eléctricos y se independizó en 2018. Aun así, mantiene un vínculo estrecho con el fabricante: sigue siendo su proveedor principal y socio estratégico.
Carga rápida 6C y 900V: 500 km en 12 minutos
Por ahora no hay información oficial sobre qué vehículos adoptarán esta batería. Medios especializados en el mercado chino apuntan al Wey V8X eléctrico como uno de los primeros candidatos. El presidente y CEO de Svolt, Yang Hongxin, adelantó que se entregarán más detalles próximamente.
El directivo explicó además que el paquete incorpora una tecnología de impresión por transferencia del separador a nivel de celda, que según la compañía mejora la seguridad durante las cargas rápidas. Combinada con la refrigeración líquida, permite sostener la carga 6C y recuperar 500 km de autonomía en apenas 12 minutos.
Durabilidad y seguridad: más de 1 millón de km
En durabilidad, la batería promete una vida útil teórica superior a 1 millón de km, al soportar hasta 3.000 ciclos de carga. En seguridad, integra seis capas de protección y, según la información entregada, ofrece una resistencia a impactos equivalente a tres veces lo exigido por la norma gubernamental china.
Hoja de ruta de Svolt: del semisólido al estado sólido
Svolt anunció en mayo de 2026 su plan de producir en masa baterías semisólidas, con una primera tanda prevista originalmente para septiembre. Desde la empresa subrayaron que las baterías de estado sólido puro siguen lejos de la producción masiva.
De acuerdo con China EV DataTracker, entre enero y septiembre de 2026 las instalaciones de baterías de Svolt alcanzaron 11,27 GWh, con predominio de las celdas ternarias NMC por sobre las LFP, lo que le da cerca de un 2% del mercado chino. La compañía proyecta completar la transición a tecnología híbrida sólido-líquida en sus celdas ternarias hacia fines de 2027 y lanzar su tercera generación en 2028.
Lo que viene: Svolt prometió revelar más datos de esta batería en el corto plazo, incluidos los modelos que serán los primeros en incorporarla.
