Škoda sigue ampliando su portafolio de motorizaciones más amplio hasta la fecha: el Octavia se convierte en el primer modelo de la marca con un sistema full hybrid. El anuncio se realizó el 5 de octubre de 2026 desde Mladá Boleslav y contempla dos niveles de potencia, 100 kW y 125 kW, además de carrocerías hatchback y wagon (Combi).
La propuesta es un híbrido serie-paralelo que funciona de forma totalmente automática, permite recorrer tramos cortos en modo 100% eléctrico y no necesita cargarse en un enchufe: la batería se recupera con el motor a combustión y con la energía de las frenadas.
Škoda Octavia híbrido: el primer full hybrid de la marca
Johannes Neft, Chief Development Officer de Škoda, explicó que el sistema combina un motor de combustión con la flexibilidad de la conducción eléctrica y que selecciona por sí mismo el modo más eficiente según las condiciones. Con dos niveles de potencia disponibles en ambas carrocerías, la marca busca ofrecer más opciones a quienes buscan un Octavia con menor consumo.
Lo esencial
Full hybrid serie-paralelo sin carga externa · 100 kW (aprox. 134 hp) y 125 kW (aprox. 168 hp) · Hatchback y wagon · Terminaciones Selection y Sportline · Velocidad máxima limitada a 180 km/h · Primeras entregas en diciembre de 2026.
Cómo funciona el sistema híbrido serie-paralelo
El tren motriz del Octavia full hybrid reúne dos motores eléctricos, un motor 1.5 TSI evo2, una transmisión automática de una sola velocidad y un embrague automático que conecta mecánicamente el motor a combustión con las ruedas delanteras. El motor eléctrico más pequeño actúa principalmente como generador y también enciende el motor térmico; el más grande es el motor de tracción, que mueve las ruedas delanteras y recupera energía al frenar.
Según las condiciones de manejo, el sistema alterna entre tres modos:
Modo eléctrico: el motor de tracción usa la energía de la batería y permite avanzar unos 2 kilómetros sin encender el motor a combustión.
Modo híbrido en serie: el motor térmico mueve un generador que alimenta al motor de tracción. Se usa sobre todo hasta unos 60 km/h, con la batería bajo cierto nivel de carga o ante una exigencia de aceleración mayor.
Modo híbrido en paralelo: el motor térmico se conecta a las ruedas mediante el embrague y una relación fija, con apoyo del motor eléctrico. Se utiliza sobre los 60 km/h y en conducción estable, cuando la tracción mecánica directa es más eficiente.
La recuperación de energía también corre por cuenta del motor de tracción: lo recuperado al frenar se almacena en la batería y se reutiliza. Si es necesario, el sistema recurre además a los frenos mecánicos, y todas las transiciones entre modos son automáticas.
Versiones de 100 kW y 125 kW: potencia y ficha técnica
El Octavia full hybrid se ofrece en dos variantes de potencia de sistema. La de acceso utiliza un 1.5 TSI de 96 kW, mientras que la más potente emplea un 1.5 TSI de hasta 110 kW. Los motores eléctricos son idénticos en ambas y las dos comparten la velocidad máxima limitada electrónicamente a 180 km/h.
| Dato | Versión 100 kW | Versión 125 kW |
|---|---|---|
| Potencia del sistema | 100 kW (aprox. 134 hp) | 125 kW (aprox. 168 hp) |
| Motor 1.5 TSI | 96 kW (aprox. 129 hp) | 110 kW (aprox. 148 hp) |
| Velocidad máxima | 180 km/h (limitada) | 180 km/h (limitada) |
| Transmisión | Automática de 1 velocidad | Automática de 1 velocidad |
Conversión referencial: 1 kW equivale a unos 1,34 hp. Las cifras en hp son aproximadas.
Batería, estanque y maletero del Octavia híbrido
La batería de tracción tiene un contenido energético bruto de 1,6 kWh y su nivel de carga se mantiene automáticamente entre 40% y 90%. Va ubicada bajo los asientos traseros y el estanque de bencina es de 40 litros.
En el hatchback, el maletero ofrece 460 litros, que se amplían hasta 1.400 litros con los asientos traseros abatidos. En la versión wagon las cifras son 485 litros y hasta 1.540 litros.
Equipamiento, terminaciones y fecha de entrega
El Octavia full hybrid se ofrece como hatchback y wagon en las terminaciones Selection y Sportline. En comparación con los modelos que solo usan motor de combustión, el equipamiento de serie suma una pantalla de infoentretenimiento de 13 pulgadas, un Virtual Cockpit de 10 pulgadas y una insignia HYBRID en el portalón.
Los pedidos se abren en octubre de 2026 en los mercados donde se comercializa, y las primeras entregas a clientes están programadas para diciembre de 2026. Škoda no informó precios en su comunicado, por lo que no es posible establecer una conversión a pesos chilenos por ahora.
¿Llegará el Octavia full hybrid a Chile?
¿Te gustaría verlo en Chile?
La información disponible no confirma fecha ni condiciones de lanzamiento en el mercado chileno. Un híbrido sin enchufe, con maletero amplio y consumos contenidos, podría ser una alternativa interesante para el uso diario en ciudad. Déjanos en los comentarios si lo querrías ver en las calles chilenas y con qué versión: hatchback o wagon, 100 kW o 125 kW.
