Škoda acaba de presentar oficialmente el Epiq, su nuevo SUV crossover compacto 100% eléctrico que llega para democratizar la movilidad eléctrica dentro del portafolio de la marca checa. Desarrollado sobre la plataforma MEB+ del Grupo Volkswagen, el Epiq apunta directamente al segmento de acceso del mercado eléctrico europeo, con dimensiones compactas, un interior sorprendentemente generoso y tecnología previamente reservada a segmentos superiores.
Desde el equipo de Parilli Cars hacemos seguimiento a este lanzamiento de cerca, porque la propuesta del Epiq es exactamente el tipo de auto que el mercado latinoamericano —y Chile en particular— necesita para que la transición eléctrica deje de ser un privilegio.
Datos clave · Škoda Epiq 2026
- Plataforma MEB+ — tracción delantera, primera vez en Škoda eléctrico
- Autonomía hasta 440 km (ciclo WLTP)
- Carga rápida DC 10–80% en aproximadamente 24 minutos
- Carga AC de 11 kW de serie
- Carga bidireccional (V2H / V2G)
- Maletero de 475 litros — uno de los más grandes de su segmento
- Frunk de 25 litros (disponible más adelante en producción)
- Coeficiente aerodinámico: Cx 0,275
- 7 airbags de serie, incluyendo airbag central
- Pantalla central de 13 pulgadas, sistema Android
Diseño exterior: el lenguaje Modern Solid debuta en producción
El Epiq es el primer modelo de producción de Škoda en adoptar de forma integral el lenguaje de diseño Modern Solid, que marcará el rumbo estético de la marca en los próximos años. Sus líneas son limpias y estructuradas, con una identidad visual articulada en torno a la nueva firma luminosa en forma de T — elemento que también caracterizará a los futuros SUV de la firma.
La parte delantera incorpora el panel Tech-Deck Face en negro brillante, que integra sensores y sistemas de asistencia sin interrumpir el flujo de la carrocería. Todo esto, sumado a la optimización aerodinámica activa, permite alcanzar ese coeficiente de arrastre de 0,275, fundamental para maximizar la autonomía real.
Interior: espacio útil en una huella compacta
Una de las grandes apuestas del Epiq es su interior. A pesar de su tamaño compacto —pensado para la ciudad pero apto para viajes más largos— Škoda logra un habitáculo notablemente espacioso, fiel a la filosofía de la marca de maximizar el espacio útil. La distribución del interior sigue el diseño Modern Solid: superficies limpias, controles intuitivos y materiales duraderos.
Conectividad y tecnología
El sistema de infoentretenimiento del Epiq está basado en Android y se presenta en una pantalla central de 13 pulgadas. Incluye acceso a una tienda de aplicaciones dedicada, servicios en línea y amplias opciones de personalización. La aplicación MyŠkoda permite gestionar la carga, acceder a información del vehículo y controlar funciones de confort de forma remota.
Plazas traseras: habitabilidad real
En la zona trasera el Epiq demuestra que en Škoda no han olvidado lo que los compradores realmente valoran: espacio para los pasajeros de atrás. La consola central permite además almacenamiento útil sin sacrificar comodidad.
Simply Clever: la practicidad que distingue a Škoda
La filosofía Simply Clever de Škoda vuelve a hacerse presente en el Epiq con soluciones de almacenamiento pensadas para la vida real. Desde compartimentos ocultos hasta porta-objetos bien ubicados, el auto demuestra que ser eléctrico y ser práctico no son conceptos excluyentes.
Maletero: 475 litros en formato compacto
Uno de los argumentos más contundentes del Epiq es su maletero de 475 litros, cifra que lo posiciona entre los más grandes de su segmento. Además, cuenta con un compartimento bajo el piso de carga y, cuando esté disponible en producción, un frunk de 25 litros en el frontal. En Chile, donde el uso familiar del auto es predominante, este dato no es menor.
Plataforma MEB+, motorización y carga
El Epiq debuta como el primer Škoda sobre la nueva plataforma MEB+, que permite baterías más livianas sin sacrificar autonomía. Esta reducción de peso mejora la eficiencia energética —dato clave para el bolsillo del conductor— y optimiza el aprovechamiento del espacio interior. El resultado es un eléctrico con tracción delantera y hasta 440 km de autonomía WLTP, dependiendo de la configuración escogida.
La carga rápida en corriente continua (DC) lleva la batería del 10% al 80% en aproximadamente 24 minutos, mientras que la carga en corriente alterna (AC) es de 11 kW de serie. El Epiq también incorpora carga bidireccional: puede entregar energía a electrodomésticos del hogar (V2H) o inyectarla a la red eléctrica (V2G), según la infraestructura disponible. Una función que en Chile todavía es incipiente, pero que marca el camino correcto.
Además, el Epiq estrena en la gama Škoda el manejo con un solo pedal en modo B, con intensidad de regeneración ajustable — una experiencia que cambia radicalmente la forma de conducir en entornos urbanos como Santiago o Valparaíso.
Eficiencia en contexto chileno
Con una autonomía de hasta 440 km (ciclo WLTP), el Epiq podría cubrir holgadamente trayectos como:
- Santiago → Viña del Mar (≈ 130 km) — ida y vuelta sin recargar
- Santiago → Rancagua (≈ 87 km) — dos viajes completos
- Uso urbano diario en Santiago: eficiencia estimada ~14–16 kWh/100 km equivalentes
*Autonomía WLTP. Valores reales pueden variar según estilo de conducción, temperatura y equipamiento.
Seguridad activa y asistencias
El Epiq llega con un conjunto de sistemas de seguridad y asistencia a la conducción que en otros autos de su precio suelen ser opcionales o directamente inexistentes. De serie se incluyen: Front Assist (frenado de emergencia frontal), Side Assist (punto ciego), Lane Assist (asistente de carril) y Traffic Sign Recognition (reconocimiento de señales). Como opción se agrega el sistema Travel Assist 3.0, que amplía las capacidades de conducción asistida.
En materia de seguridad pasiva, el Epiq cuenta con 7 airbags de serie, incluyendo airbag central entre los asientos delanteros, un elemento de protección en impactos laterales que todavía no es estándar en muchos rivales.
First Edition: versión de lanzamiento limitada
Poco después del lanzamiento oficial, Škoda comercializará una versión de acceso especial denominada First Edition. Basada en el equipamiento Selection, incluye equipamiento extendido de serie y se asocia exclusivamente al motor más potente de la gama. Además, distingue por elementos de diseño propios tanto en el interior como en el exterior.
