Un nuevo video que circula de forma masiva en redes sociales ha encendido las alarmas en la comunidad automotriz. En las imágenes se observa un Omoda C5 detenido con su eje trasero completamente desprendido de la carrocería, un fallo crítico que dejó la rueda trasera totalmente fuera de su posición original.
La rapidez con la que se compartió el metraje volvió a poner bajo la lupa la calidad de fabricación de la marca y reavivó un problema del pasado que la compañía aseguraba tener controlado.
Omoda C5 con eje trasero desprendido: el video que se viralizó
El registro muestra al SUV inmovilizado, con la zona posterior visiblemente comprometida. Se trata de una falla de alta gravedad, ya que el eje trasero forma parte de la suspensión y de los elementos que mantienen las ruedas en su posición, por lo que su separación afecta directamente la estabilidad y el control del vehículo.
Hasta el momento, las filiales regionales de la marca no han emitido un comunicado oficial sobre este último caso, y las imágenes no cuentan con una verificación independiente sobre el origen ni el año de fabricación de la unidad.
Antecedente de 2023: el recall del Omoda C5 por soldaduras defectuosas
El incidente no es una novedad absoluta para el modelo. Entre finales de 2023 y principios de 2024, la casa matriz de Omoda, Chery, enfrentó una crisis internacional tras retirar cientos de unidades en mercados como Malasia e Indonesia.
En aquel momento, la marca reconoció un grave error de fabricación: un robot de soldadura automatizado en la planta de un proveedor no fue recalibrado correctamente tras un cambio de pieza. Como consecuencia, los brazos de control del eje trasero se ensamblaron con soldaduras deficientes, porosas e incompletas.
Qué pasó en 2023
La estructura colapsó por fatiga de material y el eje llegó a partirse literalmente a la mitad en plena marcha, incluso sin impactos previos.
Recall del Omoda C5: revisión técnica y lote de agosto de 2023
En su momento, la firma acotó el problema a un lote muy específico fabricado en agosto de 2023 y desplegó campañas de revisión técnica en varios continentes, incluyendo inspecciones visuales en Latinoamérica.
Sin embargo, este nuevo caso viral siembra profundas dudas entre los usuarios y reabre el debate sobre la seguridad estructural del modelo.
Las tres dudas que deja el nuevo caso
- ¿Fallo aislado o remanente? Los internautas cuestionan si el vehículo del video pertenece a aquel lote que no acudió al llamado de revisión (recall) o si se trata de unidades de otros años de producción.
- Seguridad en componentes clave: el desprendimiento expone la vulnerabilidad de una pieza de seguridad activa crítica. Una falla de esta magnitud a altas velocidades en autopista representa un riesgo de accidente mortal.
- Control de calidad: el debate en plataformas digitales se centra en la rigurosidad de los controles de soldadura en componentes estructurales de origen.
Omoda C5 en Chile: qué revisar en la suspensión trasera
Mientras no exista un pronunciamiento oficial, los expertos recomiendan a los propietarios de un Omoda C5 tomar medidas preventivas.
Recomendaciones para propietarios
- Inspección preventiva: solicitar la revisión de la suspensión trasera en un taller autorizado.
- Verificación por VIN: consultar con el número de chasis si la unidad registra alertas de seguridad o llamados a revisión pendientes, tanto en la marca como en los canales oficiales de Chile.
¿Te gustaría que se analice en Chile?
¿Tienes un Omoda C5 o conoces a alguien que sí? Comenta en el video y en redes si ya realizaste la revisión de tu unidad y qué respuesta entregó la marca en Chile.
