Un video difundido en redes sociales chinas parece mostrar a un BYD Fang Cheng Bao Bao 8 (comercializado como Denza B8 fuera de China) desplazándose sobre tres ruedas por una calle comercial de dos carriles en Jinshan Town, Lianyungang. Su rueda delantera izquierda, levantada, lleva una abrazadera metálica amarilla y roja. En los alrededores se observan vehículos estacionados, otros autos en circulación y peatones.
La escena recuerda la demostración que BYD realizó en mayo de 2026 de su suspensión hidráulica DiSus-P Ultra, que permitía al SUV elevar una rueda mientras avanzaba con las otras tres. La diferencia es el escenario: aquella prueba se hizo en un circuito cerrado y este video aparenta haber sido grabado en una vía pública.
Del campo de pruebas a la calle: BYD Bao 8 en tres ruedas
El 15 de mayo de 2026 se conocieron las primeras demostraciones de conducción sobre tres ruedas. En esas pruebas en pista, BYD mostró el funcionamiento de DiSus-P Ultra en el Fang Cheng Bao Bao 8 Flash Charge Edition, elevando una rueda mientras el SUV se movía apoyado en las otras tres.
Esta versión se lanzó en China el 13 de mayo de 2026 con un precio inicial de 419.800 yuanes, lo que equivale a unos 61.600 dólares y, en términos referenciales, a cerca de $58,5 millones CLP. Es el modelo que incorporó por primera vez esta suspensión hidráulica.
Cómo funciona la suspensión hidráulica DiSus-P Ultra
DiSus-P Ultra es el sistema hidráulico de control de carrocería de BYD. Durante el lanzamiento del Bao 8 Flash Charge Edition se informó que permite tres funciones: elevar cada rueda de manera individual, cambiar una rueda sin necesidad de un gato convencional y avanzar con tracción a tres ruedas a baja velocidad.
Especificaciones declaradas del sistema
- Recorrido de ajuste de la suspensión: hasta 20 cm.
- Altura de elevación individual por rueda: hasta 30 cm.
- Capacidad máxima de elevación: 9 toneladas.
- Velocidad máxima con tracción a tres ruedas: 15 km/h (según las demostraciones de mayo).
Cabe precisar que son datos del sistema entregados por la marca, no mediciones tomadas del video que circula, el cual tampoco entrega una velocidad verificada.
Seguridad vial y legislación: las dudas que deja el video
Circular por la vía pública en esta condición plantea interrogantes de seguridad que van más allá de lo que el sistema puede demostrar en un circuito de pruebas. Las imágenes parecen mostrar al Bao 8 avanzando sobre tres ruedas por una calle con otros vehículos, comercios y autos estacionados a su alrededor.
El artículo 21 de la Ley de Seguridad Vial de China aborda los requisitos de seguridad de los vehículos y la operación de unidades que representen riesgos. Sin embargo, el material disponible no permite determinar si la configuración mostrada constituye una infracción específica ni si derivó en alguna acción coercitiva o sanción oficial.
En resumen
El BYD Bao 8 (Denza B8) vuelve a mostrar la capacidad de DiSus-P Ultra para avanzar con una rueda elevada, esta vez en una calle real. El sistema está pensado para maniobras a baja velocidad, y el video por sí solo no aclara las circunstancias de la grabación ni sus implicancias legales.
