Bugatti Rimac ha completado oficialmente el proceso de transición en su estructura accionaria tras la venta de las participaciones de Porsche a un consorcio liderado por HOF Capital. Este hito marca el inicio de una nueva etapa operativa y estratégica para la firma de hiperdeportivos, acompañada por la reestructuración de su equipo ejecutivo de alto nivel.
Consolidación accionaria y nueva era ejecutiva
Con la finalización de la transacción, el grupo liderado por HOF Capital —que incluye a BlueFive Capital como mayor inversor— asume las participaciones que Porsche mantenía en Rimac Group y Bugatti Rimac, permitiendo a Mate Rimac consolidar su visión a diez años para la marca de Molsheim.
Estructura accionaria y antecedentes del acuerdo
La alianza estratégica entre Porsche y Rimac Group se constituyó originalmente en 2021, estableciendo la empresa conjunta Bugatti Rimac con un 55% de participación para Rimac Group y un 45% para la firma alemana, que a su vez poseía un 21% en Rimac Group. En abril de 2026 se acordó el traspaso de estas acciones al consorcio de inversión estadounidense y europeo HOF Capital, proceso que culminó formalmente con el cierre definitivo del acuerdo.
Cambios clave en el liderazgo ejecutivo
El equipo de Parilli Cars destaca las principales modificaciones en el organigrama directivo de la compañía:
- Mate Rimac (Presidente de Bugatti Automobiles): Además de su rol como CEO de Bugatti Rimac, asume directamente la presidencia de Bugatti Automobiles sucediendo a Christophe Piochon.
- Marko Brkljačić (Chief Operating Officer): Proveniente de Rimac Technology, se incorpora al equipo directivo de Bugatti Rimac como nuevo Director de Operaciones.
- Hendrik Malinowski (Chief Commercial Officer): Quien se desempeñaba como Director Gerente de Bugatti Automobiles, asumirá la dirección comercial global de la marca.
Un hito en la era del Bugatti Tourbillon
Este traspaso de propiedad coincide con momentos clave en el calendario operacional de Bugatti: la inauguración de las nuevas instalaciones productivas «La Manufacture» en Molsheim y la fase final de pruebas dinámicas del Bugatti Tourbillon, el nuevo hiperdeportivo híbrido V16 de la marca. Ambos acontecimientos refuerzan el plan de desarrollo proyectado por la dirección ejecutiva desde 2021.
Contexto y referencia de valores
Modelos de la envergadura del Bugatti Tourbillon tienen un precio inicial estimado de €3,8 millones de euros en fábrica. A modo de conversión referencial para el mercado chileno, esto equivale a aproximadamente $3.850.000.000 CLP (calculado con un tipo de cambio referencial de $1.013 CLP por Euro, excluyendo aranceles de importación e impuestos locales).
¿Te gustaría ver un Bugatti o Rimac rodando en Chile?
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