La nueva Mitsubishi Montero 2026, presentada a nivel mundial en Tokio. Haz clic en la imagen para ampliarla.
Mitsubishi Motors presentó a nivel mundial la nueva generación de su histórico todoterreno, que en el mercado japonés y en gran parte del mundo se comercializa como Pajero, pero que en Chile y otros países de la región es conocida como Montero. El equipo de Parilli Cars analiza en detalle esta nueva propuesta, que la marca japonesa presenta como su modelo insignia para la próxima década.
Fabricada en la planta que Mitsubishi Motors tiene en Tailandia, la nueva Montero comenzará su despliegue comercial en el mercado tailandés, para luego llegar a Japón y Australia durante el año fiscal 2026. Desde el año fiscal 2027, la marca planea expandir el lanzamiento a cerca de 100 mercados en todo el mundo, incluyendo países de ASEAN, Medio Oriente y, lo más relevante para la audiencia local, Latinoamérica.
Una historia de más de 40 años que llega a Chile
Introducida en 1982, la Montero (Pajero) nació como un 4x4 todoterreno que combinó capacidad off-road auténtica con un nivel de confort inédito para la categoría en su época. Con más de 3,29 millones de unidades producidas a lo largo de cuatro generaciones, se transformó en uno de los modelos más icónicos de Mitsubishi Motors, con presencia en más de 170 países.
Para esta nueva etapa, Mitsubishi Motors evolucionó la filosofía de producto que ha definido al modelo desde su primera generación: "Confianza", asociada a su capacidad off-road y confiabilidad comprobadas, y "Confort", reflejado en el bienestar de sus pasajeros y su manejo. A estos dos pilares históricos se suma ahora un tercer concepto: "Prestigio", que se traduce en una calidad de terminaciones propia de un modelo insignia.
El diseño trasero recupera el motivo hexagonal que evoca el estepario de generaciones anteriores.
Diseño exterior: proporciones robustas con inspiración en el kendo
La nueva Montero conserva las proporciones altas y horizontales heredadas de la primera generación, sumando guardabarros más marcados y superficies esculpidas que refuerzan su presencia. El frontal busca transmitir una sensación de fuerza interior inspirada en el kendo, arte marcial japonés asociado a la disciplina. Estará disponible con dos diseños de parrilla: una de barras horizontales que remite a la precisión artesanal japonesa, y otra tipo panal que aporta un carácter más funcional.
Entre los detalles que conectan con la herencia del modelo destacan el pilar C inspirado en la barra antivuelco de la primera generación y el motivo hexagonal trasero, que reinterpreta el estepario montado en la parte posterior de las versiones clásicas.
Interior: pantallas de 14,3 pulgadas y terminaciones premium
El habitáculo adopta un tablero de instrumentos de orientación horizontal, heredado de la primera Montero, combinando funcionalidad con una cabina más refinada. La pantalla monolítica integra dos paneles de 14,3 pulgadas con gráficos inspirados en la herencia del modelo, incluyendo el "Multi Meter" que reinterpreta el clásico triple instrumento en clave digital.
Los materiales blandos con una técnica de costura inspirada en el Kimekomi, un oficio artesanal japonés, se aplican en el tablero y las puertas, aportando una sensación de profundidad y calidad acorde a un modelo insignia.
Las plazas delanteras destacan por su ergonomía y las terminaciones inspiradas en el Kimekomi japonés.
En cuanto a colores de carrocería, destacan dos tonos tema: Armor Copper Metallic, que evoca solidez y peso, y Phantom Blue Metallic, un azul grisáceo elegante con destellos dorados según la luz. Por dentro, el color Camel busca un contraste sofisticado con el negro y disimular las marcas de uso cotidiano.
La configuración de tres filas y siete plazas fue pensada para mantener espacio real hasta la última fila.
Espacio para siete pasajeros, pensado para la ruta
La nueva Montero mantiene una configuración de tres filas y siete asientos, con una segunda fila que desliza 150 mm y cuenta con mecanismo abatible para facilitar el acceso a la tercera fila. Esta última ofrece espacio para adultos incluso en las piernas, gracias a un piso diseñado para alojar los pies bajo los asientos de la segunda fila.
Para el confort térmico se suma climatización automática de tres zonas y asientos ventilados, mientras que el aislamiento acústico —con vidrios acústicos en parabrisas y ventanas delanteras y traseras— busca que la conversación en cabina se mantenga fluida incluso a velocidades de autopista.
Ficha técnica clave
- Motor: 2.4L turbodiésel con turbo de geometría variable (VGT)
- Torque máximo: 480 Nm (470 Nm en algunas versiones)
- Transmisión: 8 velocidades automática (8AT) con modo deportivo
- Tracción: Super Select 4WD-II (SS4-II) + S-AWC
- Largo / ancho / alto: 4.920 mm / 1.925 mm / 1.910 mm
- Distancia entre ejes: 2.870 mm
- Despeje del suelo: 230 mm
- Ángulos: ataque 30,4° / rampa 22,6° / salida 25,8°
- Capacidad: 7 pasajeros en configuración de 3 filas
El chasis de largueros y la suspensión de cinco brazos buscan mantener el contacto de los neumáticos en terrenos irregulares.
Capacidad off-road: el ADN de la Montero se mantiene intacto
Bajo la carrocería, la nueva Montero conserva un chasis de largueros de alta rigidez, con mayor uso de acero de alta resistencia para reducir peso sin sacrificar durabilidad. La suspensión combina un esquema independiente de doble horquilla adelante y un eje rígido de cinco brazos desarrollado especialmente para el modelo, buscando un manejo estable en ruta sin perder aptitud fuera de ella.
El sistema S-AWC integra el control de aceleración, giro y frenado junto al SS4-II, que permite elegir entre cuatro modos de tracción: 2H (tracción trasera), 4H (4WD permanente), 4HLc (diferencial central bloqueado) y 4LLc (con reducción baja). A esto se suman siete modos de manejo seleccionables —Normal, Eco, Grava, Nieve, Barro, Arena y Roca— pensados para adaptarse a distintas superficies, algo especialmente relevante considerando la variedad de terrenos que ofrece la geografía chilena, desde el altiplano hasta la Patagonia.
La pantalla monolítica de 14,3 pulgadas concentra la información de manejo y el sistema multimedia.
Tecnología, seguridad y conectividad
El monitor 3D Multi Around combina las imágenes de cuatro cámaras con un modelo tridimensional del vehículo, entregando una vista completa del entorno, incluyendo una vista frontal bajo el vehículo útil para identificar el estado del terreno en pendientes o superficies rocosas.
En materia de seguridad, la nueva Montero suma el sistema Forward Collision Mitigation (FCM) con detección de peatones, ciclistas y motociclistas, además de Emergency Lane Assist (ELA) —de estreno en el modelo— y Front Cross Traffic Alert (FCTA). Para los viajes largos incorpora MI-PILOT, el sistema de asistencia de manejo en un solo carril de autopista, además de ocho airbags, incluyendo por primera vez un airbag central SRS.
El sistema de audio Dynamic Sound Yamaha Ultimate, desarrollado junto a Yamaha Corporation, suma 12 parlantes y doble amplificador, con tecnología de compensación de ruido que ajusta el volumen según la velocidad del vehículo.
¿Te gustaría ver esta nueva Mitsubishi Montero rodando por las calles y caminos de Chile? 🇨🇱
Por ahora, Mitsubishi Motors no ha confirmado fecha exacta de llegada para el mercado chileno, aunque la compañía ya adelantó que Latinoamérica forma parte del plan de expansión que arranca en el año fiscal 2027. El equipo de Parilli Cars seguirá de cerca cualquier novedad oficial sobre su desembarco local y la comunicará apenas esté disponible.
