Latin NCAP publicó en octubre de 2026 los resultados de la prueba de choque del Chery Tiggo 2, evaluado en sus variantes Tiggo 2, Tiggo 2 Pro y Tiggo 2 Pro Max, con la versión Pro equipada con cuatro airbags. El modelo, que se comercializa en Chile en tres versiones con precios desde $8.890.000 hasta $11.490.000, obtuvo cero estrellas.
Resultado Latin NCAP del Chery Tiggo 2: puntajes por categoría
El vehículo ensayado pesó 1.525 kg en la prueba, es de carrocería 5 puertas y se fabrica en China. Latin NCAP indica que el ensayo es válido para el mercado Latin NCAP.
Protección de ocupantes adultos en el Tiggo 2
En el impacto frontal, la cabeza y el cuello del conductor y del acompañante recibieron buena protección. El pecho del conductor, en cambio, obtuvo protección pobre, mientras que el del acompañante fue bueno. Las rodillas de ambos recibieron protección marginal por el riesgo de golpear estructuras peligrosas detrás del tablero.
El organismo calificó como inestables tanto la estructura del habitáculo, que no es capaz de soportar mayores cargas, como el área de los pies. A esto se suma la pobre protección del pecho del conductor, factores que llevaron a la pérdida total de puntos en la caja de adulto.
- El impacto lateral con barrera móvil fue bueno en cabeza, abdomen, pelvis y pecho.
- La prueba lateral de poste no se realizó, porque el modelo no ofrece protección lateral de cabeza como estándar.
- La protección ante latigazo cervical fue marginal en un impacto frontal y pobre en uno trasero.
- No se logró demostrar protección para los adultos en el asiento trasero, que no cuenta con pretensores ni limitadores de carga en los cinturones.
- No hay eCall disponible y el modelo no cumple con la hoja de rescate según los criterios de Latin NCAP.
Seguridad infantil: 0% en la prueba del Tiggo 2
Para la prueba se usaron dummies de 3 y 10 años. El de 3 años, instalado mirando hacia atrás con ISOFIX y pie de soporte, tuvo protección total en el impacto frontal. El de 10 años, con cinturón de seguridad, evitó el deslizamiento bajo el cinturón y la eyección, pero registró protección pobre en el pecho y no pudo evitar el riesgo de lesiones en la cabeza.
En el impacto lateral ambos dummies quedaron con la cabeza expuesta por la falta de protección lateral de cabeza, lo que dejó el puntaje en cero. La instalación de los sistemas de retención infantil también sumó cero puntos, por la falla en el gabarito, la ausencia de asientos que cumplan i-Size y la imposibilidad de desconectar la bolsa de aire del acompañante al instalar una silla mirando hacia atrás. Sí cuenta con cinturones de 3 puntos en todas las plazas.
Protección a peatones y asistencias a la conducción
En peatones sumó 23,47 puntos (48,89%). El vehículo no demostró cumplir la regulación UN127: la cabeza obtuvo 14,49 de 24 puntos, la parte superior de la pierna 2,97 de 6 y la inferior 6 de 6. Además, no cuenta con AEB para peatones ni ciclistas.
En asistencias totalizó 20 puntos (45,45%). El aviso de cinturón en todas las plazas y el ESC de serie cumplen con los requisitos. En la prueba del alce, el ESC superó sin fallas 90 km/h en el escenario ADAC y 75 km/h en el escenario de consumidor. No ofrece AEB auto a auto, asistente de mantenimiento de carril, detección de punto ciego ni limitador de velocidad.
Chery Tiggo 2 Pro Max en Chile: versiones, precios y equipamiento
En Chile el Tiggo 2 Pro Max se ofrece en tres versiones: 1.5 MT GL, 1.5 MT GLX y 1.5 CVT GLX. Los precios parten desde $8.890.000 y llegan hasta $11.490.000 en la versión tope de línea (valores referenciales en pesos chilenos, sujetos a cambios y campañas comerciales).
- Motor 1.5 litros a gasolina de 1.499 cc, con 114 HP a 6.150 rpm y 143 Nm de torque a 4.000 rpm.
- Transmisión manual de 5 velocidades o CVT, con tracción delantera.
- Dimensiones: 4,20 m de largo, 1,76 m de ancho y 1,57 m de alto, con 2,55 m entre ejes.
- Maleta de 320 litros y estanque de combustible de 48 litros.
- Seguridad: airbags frontales y laterales delanteros, ESP, ISOFIX, cinturones traseros de tres puntas, alerta de cinturón en todas las plazas y cámara de retroceso con guías.
- Pantalla táctil de 9,0" en la GL y de 10,25" en las GLX, con Apple CarPlay y Android Auto.
El resultado de Latin NCAP deja al Tiggo 2 sin estrellas pese a contar con equipamiento básico como airbags frontales y laterales, ISOFIX y ESP. El organismo detalla que las principales falencias están en la estructura del habitáculo, la protección lateral de cabeza, el pecho del conductor y la ausencia de AEB.
