Nissan presentó en Chile el nuevo Sentra, la novena generación de uno de los sedanes más reconocidos de la marca. Llega al mercado local en versión única SR Platinum CVT, la más alta de la gama, con un diseño más deportivo, doble pantalla de 12,3 pulgadas, motor 2.0 litros de 145 HP y un completo paquete de asistencias a la conducción (ADAS).
El salto de esta generación se concentra en tres frentes: un paquete de asistencias que vigila los 360° alrededor del auto, una cabina digital que no renuncia a los botones físicos y un motor 2.0 con rendimiento homologado de 15,3 km/l. El modelo ya está disponible en la red de concesionarios Nissan a lo largo del país, con un precio de $25.990.000 IVA incluido y con todos los bonos aplicados.
Nissan Sentra novena generación: la historia de un sedán emblemático
El Sentra es heredero de una línea de sedanes que Nissan comenzó a fabricar en Japón en 1966 y que lleva este nombre desde 1982. Según el mercado, el modelo también se comercializó como Sunny. En Chile ha acompañado al público durante décadas y su tercera generación, la B13 de 1991, es recordada como una de las más populares.
Con el paso de los años llegaron diseños más redondeados, motores 1.8 y 2.0 litros, la parrilla V-Motion de la séptima generación y una octava generación en 2020 con faros LED y más equipamiento de seguridad. En total, el Sentra supera los 11,5 millones de unidades fabricadas en su historia, apoyado en lo que define a los autos japoneses: confiabilidad, durabilidad y una calidad de construcción pensada para durar muchos años.
La nueva generación llega para reforzar el segmento de los sedanes, que se ha contraído en Chile pero sigue siendo relevante para quienes aún demandan este tipo de carrocería. La marca está representada en el país por Astara y opera como filial en Chile desde 2015.
"El Sentra es un auto que la gente elige porque sabe que no le va a fallar. Esa confianza es la herencia japonesa de Nissan y no la quisimos tocar. Lo que cambia es todo lo demás", señala Hugo Castro, gerente general de Nissan Chile.
Diseño exterior del Nissan Sentra: parrilla V-Motion, llantas de 18" y faros LED
El rediseño de la parrilla V-Motion la hace más marcada, y el conjunto adopta una línea más vanguardista y deportiva. Las llantas de aleación de 18 pulgadas en negro y plata (neumáticos 215/45 R18) refuerzan la presencia visual, mientras que los faros, las luces diurnas y las luces traseras son LED, con firma lumínica Signature LAMP. La versión SR Platinum suma además detalles en rojo y un carácter más deportivo.
Los espejos laterales eléctricos incorporan luz direccional, función de plegado automático y luz de advertencia en el sentido de giro. A esto se suman el encendido automático de luces con sensor crepuscular, el asistente de luces altas (HBA), la función "Sígueme a casa" y la antena tipo aleta de tiburón. Para completar el carácter deportivo, el sedán incorpora un spoiler trasero que aporta estabilidad a altas velocidades.
Dimensiones y capacidad de maletero del Sentra
Se trata de un sedán de tamaño generoso. Con una distancia entre ejes de 2,705 metros, el modelo apunta a ofrecer confort y espacio interior para cinco pasajeros.
| Dimensiones y capacidades | |
|---|---|
| Largo total | 4,655 m |
| Ancho total | 1,815 m |
| Alto total | 1,460 m |
| Distancia entre ejes | 2,705 m |
| Peso bruto vehicular | 1.843 kg |
| Capacidad de maletero | 460 litros |
| Estanque de combustible | 47 litros |
| Pasajeros | 5 |
Interior y tecnología: doble pantalla de 12,3" y audio BOSE
El habitáculo incorpora terminaciones deportivas y asientos en cuero sintético. El equipamiento incluye un sistema de audio BOSE de 8 parlantes, climatizador automático bizona y un sunroof eléctrico con cortina deslizante que, a diferencia de un techo panorámico fijo, se puede abrir para aportar luz y ventilación.
La consola integra dos pantallas de 12,3 pulgadas: un cluster digital TFT con la información esencial de conducción, como velocidad, revoluciones y presión de neumáticos, y una pantalla central desde la que se gestionan el teléfono y distintas funciones del vehículo. La conectividad Apple CarPlay y Android Auto es inalámbrica.
Un punto a favor es que el Sentra mantiene teclas físicas: la climatización y el volumen se manejan con botones, para operarlos sin quitar la vista del camino. En un momento en que varias marcas trasladaron casi todo a la pantalla, esto aporta ergonomía y también seguridad al conducir.
"La tendencia es meter todo en una pantalla, y no siempre es lo más cómodo para quien maneja. En el Sentra la tecnología está donde ayuda: en la seguridad, en la conectividad y en el sonido, pero sin complicar lo que se usa todos los días", agrega Hugo Castro.
El conductor dispone de asiento con ajuste eléctrico (altura, inclinación y apoyo lumbar), mientras que el del acompañante es de ajuste manual. El volante multifunción con control crucero tiene regulación manual en altura y profundidad.
Completan el equipamiento un cargador inalámbrico para smartphone, dos puertos USB-C, encendido por botón y llave inteligente (keyless) con apertura de puertas y maletero por proximidad y encendido remoto, además de freno de estacionamiento electrónico con función AutoHold, que mantiene el auto detenido en semáforos y tacos sin pisar el freno, y limpiaparabrisas con intermitencia variable.
Motor 2.0 de 145 HP, transmisión CVT y consumo del Nissan Sentra
Bajo el capó se encuentra el motor a gasolina MR20DE de 2,0 litros (1.997 cc), que entrega 145 HP de potencia máxima y 196 Nm de torque. Se asocia a una transmisión automática de variación continua (CVT), que entrega una aceleración suave y sin saltos entre marchas, y a un sistema de tracción 2WD.
El conductor puede elegir entre tres modos de conducción: Standard, Eco y Sport, este último pensado para una respuesta más deportiva. En cuanto a la parte mecánica, el Sentra monta suspensión McPherson adelante e independiente multi-link atrás, una solución poco habitual en el segmento que ayuda a absorber baches y lomos de toro sin trasladarlos a la cabina. Los frenos son de disco ventilado delante y disco sólido atrás, y la dirección asistida eléctrica (EPS) resulta liviana en maniobras y precisa en carretera.
El rendimiento declarado, según el ciclo de homologación WLTC (procedimiento WLTP) vigente en Chile, es de 15,3 km/l en ciclo combinado, una cifra competitiva para el tamaño del auto y de su motor.
| Rendimiento de combustible (WLTP) | |
|---|---|
| Urbano sin autopista | 10,5 km/l |
| Urbano con autopista urbana | 16,2 km/l |
| Rural con autopista | 18,6 km/l |
| Autopista interurbana | 15,2 km/l |
| Combinado | 15,3 km/l |
| Emisiones de CO2 combinadas | 150 g/km |
Seguridad del Nissan Sentra: 6 airbags, cámara 360° y asistencias ADAS
La seguridad es uno de los atributos con mayor avance respecto de las generaciones anteriores. Además de proteger a los ocupantes en caso de accidente, el Sentra busca ayudar a evitarlo. De serie incorpora seis airbags, cámara panorámica 360°, que facilita maniobrar en espacios estrechos, y el paquete de asistencias a la conducción de la versión SR Platinum:
- Alerta de colisión frontal predictiva (PFCW), que detecta vehículos y peatones por delante.
- Frenado inteligente de emergencia, que frena si el conductor no reacciona, en ciudad y carretera.
- Control crucero inteligente, que mantiene automáticamente la distancia con el vehículo de adelante.
- Alerta de cambio de carril con prevención (LDW + LDP), que ayuda a mantener el auto dentro de su pista.
- Alerta de punto ciego (BSW) con intervención (BSI), que avisa de vehículos fuera del alcance de los espejos y corrige la trayectoria si se inicia un cambio de pista.
- Alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA), útil al retroceder para salir de un estacionamiento.
- Alerta de atención del conductor, que detecta señales de cansancio y sugiere una pausa.
- Luces altas automáticas.
"Esta generación incorpora frenado autónomo de emergencia, cámara 360°, intervención en punto ciego y control crucero inteligente, equipamiento que hasta hace poco era propio de autos de segmentos superiores", afirma Hugo Castro, gerente general de Nissan Chile.
A lo anterior se suman ABS con EBD y asistente de frenado, control de tracción, control dinámico del vehículo (VDC), asistente de ascenso en pendientes (HSA), monitoreo de presión de neumáticos (TPMS), sensores de estacionamiento traseros, anclajes ISOFIX para sillas infantiles, seguros para niños en las puertas, alarma con inmovilizador y cierre centralizado sensible a la velocidad con desbloqueo automático ante impactos.
Precio del Nissan Sentra en Chile y cómo reservarlo online
El Nissan Sentra SR Platinum CVT ya está disponible en la red de concesionarios Nissan a lo largo de Chile. Su precio lista es de $28.990.000, pero con bonos de hasta $3.000.000, que incluyen $1.000.000 con la financiera asociada y $1.000.000 adicional por reservar en línea, el valor final con IVA incluido queda en:
$25.990.000 con todos los bonos aplicados
Más información y reserva en la página oficial de Nissan Chile: nissan.cl/vehiculos/nuevos/sentra.
Valores en pesos chilenos informados por la marca. Los bonos dependen de las condiciones comerciales vigentes, por lo que conviene confirmarlos antes de concretar la compra.
