Volkswagen Jetta GLI 2025: Reseña completa
Los sedanes han perdido terreno frente a los SUV, pero el Volkswagen Jetta GLI se actualiza con ayudas a la conducción y un motor potente que lo hacen muy atractivo. Vamos a analizarlo a fondo.
Dimensiones y maletero
Mide 4,73 m de largo, 1,79 m de ancho y 1,48 m de alto, con un maletero de 510 L, suficiente para uso familiar y viajes largos.
Motor y rendimiento
Bajo el capó encontramos un motor 2.0 L turbo con 230 caballos de fuerza y 350 Nm de torque desde 1,500 rpm. Acoplado a una caja DSG de 7 velocidades, acelera de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos. Tracción delantera con bloqueo de diferencial electrónico y suspensión independiente trasera.
Consumo: 9,6 km/l en ciudad y 17 km/l en carretera.
Diseño exterior
El facelift trae nuevas ópticas, listón rojo inferior y detalles ocultos como el “Let’s Go” en el parachoques. Las llantas son 225/45 R18 con pinzas rojas y el cierre de puertas de buena calidad aunque el acceso sin llave es por botón, no táctil. Dos salidas de escape reales pero con contorno cubriendo la parte interna.
Interior y equipamiento
El interior mantiene diseño clásico con asientos de cuero eléctricos, memoria, calefacción y ventilación. Controles táctiles del volante funcionales, pero pueden activarse accidentalmente. Cuadro de instrumentos con tres vistas y acceso a todas las asistencias, sin navegación integrada. Climatizador dual, cargador inalámbrico y techo panorámico. La iluminación halógena interior se siente básica para su precio.
Seguridad y asistencias
Incluye Travel Assist (conducción semiautónoma), control crucero adaptativo, mantenimiento de carril, frenado autónomo, sensor de punto ciego, asistente de tráfico cruzado y Emergency Assist.
Prueba de manejo
El motor 2.0 L se siente muy rápido, aunque la tracción delantera limita la máxima aprovechación en arrancadas. La suspensión es cómoda, la dirección precisa y modos de manejo (Eco, Normal, Sport) permiten ajustar respuesta de acelerador, dirección y sonido del motor. Launch control ayuda en aceleración, pero las ruedas delanteras pueden patinar. Insonorización correcta y balance de carrocería estable en curvas.
Conclusión
El Jetta GLI es caro, pero aspiracional. Atractivo por su motor 2.0 L turbo, ayudas a la conducción y practicidad familiar. Algunos detalles como iluminación halógena, climatización trasera y apoyacabezas fijos son puntos a mejorar, pero el carácter deportivo y maletero generoso lo hacen una opción muy recomendable.
