Subaru Crosstrek — reseña técnica y sensaciones
Extraído de los subtítulos de la prueba: dimensiones, mecánica, equipamiento, comportamiento y conclusiones. Aquí lo desgloso con datos y mi opinión.
Dimensiones y maletero
Medidas exteriores: 4,48 m de largo, 1,80 m de ancho y 1,60 m de alto. El maletero declara 328 L y, si se abaten los asientos traseros, crece hasta 1.314 L. Distancia libre al suelo notable: 220 mm — muy útil para caminos irregulares y escapadas off-road ligeras.
Mi opinión rápida: el volumen útil no es sobresaliente para el segmento, pero la cifra con asientos plegados es práctica. Las barras de techo ayudan a compensar si necesitas más carga.
Mecánica (motores y transmisión)
Se ofrecen dos variantes, ambas con bloque de 2,0 L y transmisión CVT con tracción permanente All Wheel Drive:
- 2.0 atmosférico: 156 CV y 196 Nm. 0–100 km/h: 10,5 s. Consumos homologados: 11 km/l (ciudad) y 17 km/l (carretera).
- 2.0 híbrido (soft-hybrid): 162 CV y 262 Nm. 0–100 km/h: 10,8 s. Consumos homologados: 10,6 km/l (ciudad) y 16,7 km/l (carretera). Nota: la híbrida solo está disponible en el acabado tope (Touring).
Equipamiento y niveles
La gama se articula en tres niveles:
- Base: freno de mano electrónico + Auto Hold, 8 airbags, pantalla 7″ con Apple CarPlay/Android Auto, modos de manejo, control crucero, climatizador bi-zona, acceso keyless y luces LED con lavafaros.
- Dynamic: añade frenado autónomo de emergencia, asistente de mantenimiento de carril, control crucero adaptativo, sensor de punto ciego, pantalla 11,6″, volante en cuero y llantas 18″.
- Touring: retrovisor interior antideslumbrante, luces altas automáticas, cargador inalámbrico, Harman Kardon, asientos eléctricos, techo panorámico y cámara 360° opcional. Solo aquí se ofrece el híbrido.
Prueba de manejo — sensaciones
El Crosstrek es típico del enfoque Subaru: muy competente fuera del asfalto ligero y estable en carreteras reviradas. En ciudad resulta cómodo; en autopista el ruido de rodadura es más presente. La dirección tiene un ligero punto muerto perceptible para conductores muy exigentes.
Precio (con bonos) y conclusiones
- Base: $23.990.000
- Dynamic: $27.190.000
- Touring: $29.190.000 (con cámara 360°: $29.490.000)
- Touring híbrida: $32.990.000
Conclusión: el Subaru Crosstrek es una opción sólida si tu perfil mezcla ciudad con escapadas fuera del asfalto. AWD permanente, 220 mm de despeje y suspensión bien resuelta. Pierde frente a algunos rivales en calidad percibida y consumo de la híbrida. Si valoras robustez y seguridad, es recomendable; si prefieres interiores premium y silencio de marcha, quizá el Mazda CX-30 sea mejor opción.