RAM Rampage 2026 en Chile: Reseña Completa, Ficha Técnica y Precios
El equipo de Parilli Cars puso a prueba la RAM Rampage 2026, un vehículo que a simple vista parece una camioneta tradicional, pero que en realidad utiliza una construcción muy distinta a la de una pickup convencional. Mientras las camionetas clásicas se basan en un chasis de largueros sobre el cual se monta la carrocería, la Rampage adopta una estructura tipo monocasco, similar a la de un SUV, donde chasis y carrocería forman una sola pieza. El resultado es un vehículo que no se siente tan robusto como una camioneta tradicional, pero que conserva la versatilidad de contar con una zona de carga, algo que en el equipo de Parilli Cars consideramos un acierto que otras marcas deberían replicar.
En esta reseña se revisan a fondo las dimensiones, las dos mecánicas disponibles, el equipamiento de las versiones BIGHORN, LARAMIE y R/T, los precios oficiales en Chile, y las impresiones de manejo obtenidas al volante de la versión diésel, incluyendo los consumos reales registrados en ciudad y carretera.
Dimensiones y Capacidad de Carga
La RAM Rampage 2026 mide 5,02 metros de largo, 1,71 metros de alto y 1,88 metros de ancho sin espejos. Estas dimensiones entregan una zona de carga con un volumen de hasta 980 litros, capaz de transportar desde 700 hasta 1.015 kilos, una cifra que el equipo de Parilli Cars destaca como única dentro de su segmento. El estanque de combustible, por su parte, tiene una capacidad de 60 litros.
Dos Mecánicas: Diésel vs Bencinero Turbo
En cuanto a mecánicas, hoy se ofrecen dos alternativas completamente distintas en carácter y consumo.
Motor Diésel 2.2L
- 200 HP y 450 Nm de torque, disponibles desde apenas las 1.500 RPM
- Caja de 9 velocidades tipo convertidor de par
- Tracción integral 4x4
- Consumo: 8,7 km/l en ciudad / 16,2 km/l en carretera
Motor Bencinero 2.0L Turbo
- 272 HP y 400 Nm de torque, entregados a las 3.000 RPM
- Caja de 9 velocidades tipo convertidor de par
- Tracción integral 4x4
- Consumo: 6,9 km/l en ciudad / 13 km/l en carretera
En ambos casos, la potencia se distribuye a las cuatro ruedas mediante un sistema de tracción integral. El esquema de suspensión es de tipo McPherson en el eje delantero y multi-link en el eje trasero, con discos ventilados en ambas posiciones. La altura libre al suelo es de unos generosos 223 milímetros, aunque la capacidad de remolque resulta algo limitada: solo 400 kilos.
Versiones y Equipamiento: BIGHORN, LARAMIE y R/T
La RAM Rampage 2026 se ofrece en dos versiones para la mecánica diésel y una única versión para la bencinera.
BIGHORN (Diésel — Acabado de Serie)
- Seis bolsas de aire
- Lona marítima en la zona de carga
- Llave inteligente para acceso, encendido y arranque a distancia
- Cuadro de instrumentos digital de 12,3" e infoentretenimiento de 10,3"
- Luces automáticas para bajas y altas
- Sensores de estacionamiento delanteros y traseros, con cámara de reversa
- Climatizador dual zona, con salidas de aire en plazas traseras
- Luz ambiental
LARAMIE (Diésel — Suma sobre BIGHORN)
- Sistema de audio Harman Kardon de nueve altavoces y hasta 360 W de potencia
- Detector de punto ciego
- Control crucero adaptativo
- Mantenimiento de carril y frenado autónomo de emergencia
- Sensor de lluvia
- Asientos de cuero con ajuste eléctrico para los pasajeros delanteros
- Llantas que pasan de aro 17 a aro 18
R/T (Bencinero — Acabado Único)
- Selector de modo Sport R/T
- Llantas de 19 pulgadas
- Acabados en negro en manillas, espejos retrovisores y parachoques trasero
- Salidas de escape dobles traseras
Precios de la RAM Rampage 2026 en Chile
| Versión | Motor | Precio |
|---|---|---|
| BIGHORN | Diésel 2.2L, tracción integral | $33.189.100 |
| LARAMIE | Diésel 2.2L, tracción integral | $35.807.100 |
| R/T | Bencinero 2.0L Turbo, tracción integral | $38.544.100 |
*Precios con bonos aplicados y con IVA incluido, informados por la marca al momento de esta reseña.
Diseño Exterior
En el exterior, la RAM Rampage 2026 es un auténtico producto RAM, con un diseño que recuerda mucho a la 1500, al punto que se le conoce como la "mini 1500". Cuenta con óptica 100% LED tanto en focos principales como neblineros, y en la versión LARAMIE utilizada para esta prueba destaca el uso del cromado en manillas, retrovisores y contorno de ventanas, dándole un toque más premium. Las llantas de esta unidad son de medida 235/60 R18.
El equipo de Parilli Cars encontró que el sistema de cerrado de puertas es uno de los puntos a mejorar, ya que se siente poco sólido tanto en las puertas delanteras como traseras. En cambio, se valoró positivamente la lona marítima de serie en la zona de carga y el parachoques cromado de metal.
La zona de carga cuenta con múltiples anclajes para sujetar la carga e iluminación propia, aunque el equipo de Parilli Cars notó que el acceso mediante las pisaderas resulta incómodo, ya que estas quedan muy altas al abrir la carrocería. También se echó de menos una toma de 12V y rieles para portaequipaje. Un detalle curioso que se destaca en esta reseña es la presencia de varios huevos de Pascua en el diseño del vehículo, entre ellos una camioneta haciendo off-road y una cabra escalando una montaña, en referencia al logo actual de RAM.
Interior: Zona Delantera
El interior de la RAM Rampage 2026 corresponde a un auto de buenas terminaciones. El volante concentra múltiples funciones, incluyendo el cambio entre vistas del cuadro de instrumentos y controles de audio ubicados detrás de las levas de cambio. El cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas ofrece gran cantidad de información y personalización.
El equipo de Parilli Cars destacó como punto a mejorar la palanca de luces, que presenta oscilación al accionarla y una sensación al tacto de menor calidad respecto al resto del habitáculo. El sistema de infoentretenimiento, de la familia Chrysler-Jeep-Fiat, funciona de forma fluida y cuenta con Apple CarPlay y Android Auto, aunque su interfaz gráfica se siente algo desactualizada.
También se probó el sistema de climatización, que conserva mandos físicos, algo que el equipo de Parilli Cars valora positivamente frente a otros modelos que trasladan estos controles a la pantalla táctil. Otro detalle destacado es el selector de marchas tipo perilla, el cargador por inducción y los portabebidas extraíbles para facilitar su limpieza.
Interior: Segunda Fila
En las plazas traseras, el espacio no es el punto más destacado del vehículo, aunque se agradece la ausencia de un túnel de transmisión abultado para el pasajero central. El equipo cuenta con hasta cuatro puertos USB, salidas de aire propias y guardaobjetos individuales en cada puerta. Como punto a mejorar, el equipo de Parilli Cars señala que los asientos traseros no pueden abatirse ni hacia arriba ni hacia abajo para ampliar la zona de carga, una función que sí ofrece su principal competencia directa, la Ford Maverick.
Iluminación
La RAM Rampage 2026 cuenta con iluminación 100% LED tanto en el frente como en la parte trasera, incluyendo la patente. Al abrir las puertas, el logo de RAM se proyecta en el suelo. La zona de carga también dispone de iluminación propia, un detalle valorado especialmente para quienes cargan de noche. En el interior, el vehículo suma luz ambiental distribuida en el tablero, consola central, puertas y guantera, con iluminación retroiluminada en blanco, salvo en el climatizador, donde se utilizan distintos colores según la función.
Prueba de Manejo
En la prueba de aceleración, el equipo de Parilli Cars destacó que la versión diésel de 2.2 litros no es la más rápida del segmento, pero tampoco se siente falta de potencia para llevar carga completa o pasajeros. La caja de 9 velocidades realizó cambios rápidos y bien calibrados tanto en ciudad como en carretera.
El sistema de control crucero adaptativo con mantenimiento de carril sorprendió positivamente durante la prueba en autopista, manteniendo distancia y tomando curvas de forma precisa. En cuanto a suspensión, el recorrido corto se traduce en una carrocería más firme en curvas, aunque transmite más las asperezas del camino, especialmente en caminos empedrados.
Uno de los puntos a mejorar detectados por el equipo de Parilli Cars es el ruido y las vibraciones del motor diésel, especialmente en ciudad, algo que resulta más perceptible que en camionetas tradicionales del segmento. En carretera, en cambio, el motor circula relajado gracias a la caja de 9 velocidades, lo que reduce notablemente el ruido percibido.
Consumos y Autonomía
Consumos reales registrados (versión diésel 2.2L)
- Carretera (tránsito expedito): 19 km/l → hasta 1.140 km de autonomía
- Ciudad (sin tráfico): 11 km/l → hasta 660 km de autonomía
- Ciudad (con tráfico): 7,2 km/l → hasta 432 km de autonomía
El equipo de Parilli Cars destacó que estos consumos se ubican entre los mejores registrados en camionetas medianas, especialmente en carretera, donde el motor circula a bajas revoluciones gracias a la caja de 9 velocidades.
Lo Bueno y lo Malo de la RAM Rampage 2026
✔ Lo positivo
- Capacidad de carga de una tonelada, única en su segmento
- Consumos excepcionales para ser una camioneta diésel
- Control crucero adaptativo y mantenimiento de carril muy bien logrados
- Confort de marcha en carretera gracias a la caja de 9 velocidades
- Detalles de diseño cuidados, como el cuero envejecido del habitáculo
✘ Lo mejorable
- Ruido y vibraciones del motor diésel en ciudad
- Sensación al tacto de la palanca de luces
- Cerrado de puertas poco sólido
- Acceso incómodo a la zona de carga por las pisaderas
- Asientos traseros sin opción de abatimiento
- Interfaz del infoentretenimiento algo desactualizada
Conclusión y Veredicto
Para el equipo de Parilli Cars, la RAM Rampage 2026 en su versión diésel es un producto que mejora notablemente la percepción una vez que se prueba en ciudad y se conocen sus consumos reales. Si bien su precio es más elevado que el de una camioneta tradicional equivalente, se trata de un vehículo bien terminado, con buenos niveles de equipamiento y detalles de diseño cuidados. Entre los puntos a mejorar, destacan la sensación de la palanca de cambios y, especialmente, el ruido y las vibraciones del motor diésel en ciudad. Frente a su competencia directa, la Ford Maverick, la versión bencinera R/T de la RAM Rampage ofrece un desempeño más deportivo, mientras que la versión diésel se posiciona como una alternativa a considerar pese a los aspectos señalados.