Ford confirmó que la Ranger Híbrida Enchufable arrancará su producción regional en Argentina a partir de 2027. La marca amplía su apuesta con una inversión total acumulada de US$870 millones en Pacheco, sumando US$170 millones adicionales a lo ya invertido entre 2021 y 2025. Para Chile, esto es una gran noticia: acerca una Ranger electrificada fabricada en la región, con mejores tiempos de llegada y potenciales ventajas de repuestos y servicio.
Lo clave en corto
- Inicio de producción: 2027 en Planta Pacheco, Argentina.
- Inversión total: US$870 millones (US$700M 2021-2025 + US$170M nuevos).
- Estrategia: “Power of choice”: sumar una versión electrificada sin perder robustez, carga, 4x4 y capacidades de remolque.
- Contexto: Ranger duplicó su participación en Sudamérica y proyecta récord de producción.
¿Qué significa para Chile?
Desde nuestro mercado, lo valoro por dos motivos: (1) acorta la brecha de disponibilidad de una pick-up híbrida enchufable con sello regional y (2) mantiene la propuesta “de trabajo y recreación” que gusta en Chile, ahora con conducción cero emisiones en tramos urbanos y respaldo de autonomía extendida para viajes largos. Ojo que, cuando Ford libere datos de autonomía eléctrica y carga, podremos estimar mejor consumos reales para ciudad y carretera.
Crédito: Ford
Detrás del anuncio
La confirmación llegó durante la visita de Jim Farley a la planta de Pacheco, en el marco de una revisión de negocios. Ford también comunicó el aumento de ritmo productivo hacia 2026, nuevas versiones de trabajo y la creación de 300 empleos durante 2025.
Mirada a mediano plazo
2025 marca 30 años de Ranger en Argentina y la línea ya se prepara para superar las 80.000 unidades anuales en 2026. Con la PHEV en 2027, la gama quedará mejor escalonada y, si los precios acompañan, Chile podría ver una alternativa realmente competitiva frente a pick-ups turbodiésel tradicionales.
