MAN TGS 50.480 8x4 Euro 6e: robusto y más seguro, ¿suficiente para liderar en faenas?
MAN Chile presentó el TGS 50.480 BB 8x4 Euro 6e y, aunque el comunicado enumera mejoras de eficiencia y seguridad, lo interesante es cómo aterriza en Chile, donde la minería exige disponibilidad real y costos vigilados turno a turno. Sobre el papel: bastidor reforzado para 50 t, ejes y suspensión trasera de 32 t y el motor MAN D26 Euro 6e (12,4 L, 480 CV) con inyección Common Rail. Receta que suena a tranquilidad para el jefe de flota, pero la pregunta es si esas promesas sobreviven a caminos castigados y jornadas largas.
Precio: el valor de venta es de USD 195.000. La marca, además, proyecta comercializar del orden de 100 unidades al año.
Punto alto en seguridad activa: control crucero adaptativo (ACC), frenado de emergencia con detección de peatones (EBA Plus), mantenimiento de carril (LGS), control de tracción (ASR) y estabilidad (ESP). La cabina certificada ECE-R29, airbag de conductor y cámara de retroceso completan un paquete que, para un 8x4 de faena, ya no debería ser “lujo” sino estándar. Bien ahí.
La tolva de 22 m³ (Meiller Kipper, Serie H) promete durabilidad: acero de alta resistencia, hidráulica de alta presión y tratamiento nitrocarburado. Traducido a operación: menos paradas por fatiga/roturas y mejor disponibilidad, siempre que los ciclos y la técnica de operación estén bien gestionados.
Telemetría Drive Up y contratos de mantenimiento: si las alertas son útiles (y no ruido), se puede bajar el costo total de propiedad. La garantía de hasta 5 años (general + tren motriz) suma, siempre que la letra chica no limite donde más duele.
Donde pueden aparecer dudas es en la eficiencia real bajo altura, calor y sobrecargas “de la vida real”. Si MAN quiere “reforzar liderazgo”, tendrá que mostrar disponibilidad sostenida y consumo consistente en terreno. Meta de ~100 unidades/año suena plausible si el soporte posventa acompaña. Balance: construcción y seguridad bien encaminadas; la operación dirá si la promesa se cumple.
