Lexus TZ 2026 (Prototipo) — primer SUV eléctrico de tres filas de la marca japonesa.
Lexus acaba de presentar al mundo el TZ, su primer SUV eléctrico de tres filas. Diseñado bajo el concepto Driving Lounge, este modelo no solo busca transportar pasajeros: aspira a transformar cada trayecto en una experiencia de confort y conducción al mismo tiempo.
El equipo de Parilli Cars tuvo acceso al press release oficial de lanzamiento. A continuación, les entregamos todo lo que necesitan saber sobre este nuevo referente del segmento SUV eléctrico de lujo.
Ficha Técnica Principal
Los datos que siguen corresponden a valores de prototipo y pueden variar según mercado y configuración final. Las autonomías están expresadas en distintos ciclos de medición; para el contexto chileno, la referencia más aplicable es el ciclo WLTP (530 km), equivalente a la norma europea utilizada en la región.
El concepto Driving Lounge
El equipo de Parilli Cars destaca que la propuesta central del TZ no es únicamente técnica: es experiencial. Lexus define este modelo con el lema "DISCOVER LIMITLESS", buscando que sus ocupantes sientan que el tiempo a bordo es, en sí mismo, un destino.
Lexus TZ 2026 (Prototipo) — diseño frontal con iluminación Twin-L Signature.
Para lograrlo, la marca desarrolló una plataforma exclusiva de baja altura con un largo entre ejes de 3.050 mm, lo que se traduce en un habitáculo generoso para las tres filas. La tercera fila recibe especial atención: posee una integración tipo sofá con mayor acolchado, acceso facilitado por un switch walk-in en el respaldo de la segunda fila, y visibilidad al exterior gracias al techo panorámico deslizable, el más largo en su clase según Lexus.
El concepto sonoro también fue trabajado en profundidad. El TZ ostenta los niveles más altos de silencio entre los SUV de la marca, logrando una gestión direccional del sonido: los ruidos del frente se perciben de forma natural, mientras que los provenientes de la parte trasera se minimizan, favoreciendo la conversación entre todas las filas.
Interior: un lounge sobre ruedas
Interior del Lexus TZ (Prototipo) — vista desde la tercera fila y zona de conducción.
El habitáculo del TZ está concebido para que ningún pasajero, sin importar su posición, se sienta en un segundo plano. Los asientos delanteros incorporan una estructura dividida que equilibra apariencia escultural y confort. La segunda fila dispondrá de ottomans y ventilación, una primera para la marca en el segmento SUV. La tercera fila tiene un diseño tipo sofá con mayor profundidad de cojín.
El Sensory Concierge es una de las funciones más llamativas: sincroniza iluminación, música, fragancias y climatización en tres modos adaptativos al estado de ánimo de los ocupantes. La consola central permite acceso de paso entre los asientos, y el sistema de audio es un Mark Levinson de 21 parlantes con sintonía acústica que simula la experiencia de una sala de conciertos.
Diseño: belleza escultural y aerodinámica
Lexus TZ 2026 (Prototipo) — perfil lateral con diseño spindle body.
El TZ adopta la filosofía de diseño Provocative Simplicity de Lexus: formas limpias, líneas nítidas y una silueta alargada que sugiere dinamismo incluso en reposo. El cuerpo tipo spindle se expresa como un volumen unificado, mientras que los gráficos geométricos de inspiración arquitectónica refuerzan la identidad de la marca.
Lexus TZ 2026 (Prototipo) — diseño exterior desde distintos ángulos.
La iluminación delantera Twin-L Signature Lamp combina luces diurnas en L hacia adentro con intermitentes en L hacia afuera, en una disposición horizontal que proyecta una presencia imponente. En la parte trasera, el Rear L Signature Lamp cierra una firma luminosa coherente e inconfundible.
El coeficiente aerodinámico de 0,27 es el más bajo entre los SUV Lexus, conseguido mediante el trabajo minucioso en cada detalle: espejos aerodinámicos, manillas semienrasadas, componentes al ras de la carrocería, faldón trasero y aletas bajo los parachoques. Todo suma en favor de la eficiencia y la autonomía.
Dinámica de conducción
Lexus TZ 2026 (Prototipo) — en acción.
El TZ lleva el sistema de tracción total DIRECT4 en su versión evolucionada, distribuyendo el torque entre ejes de forma continua según la situación de manejo: desde 60:40 en aceleración rectilínea hasta 0:100 (todo trasero) en ciertas condiciones. En curva, el sistema varía entre 80:20 y 0:100 según velocidad y ángulo de dirección.
Los modos de conducción incluyen NORMAL, SPORT, ECO, RANGE y el inédito REAR COMFORT, que prioriza el bienestar de los pasajeros traseros combinando dirección trasera activa (DRS de hasta 4°), optimización de la frenada y control de distribución de fuerza motriz para minimizar balanceos y cabeceos.
Una de las funciones más entretenidas es el Interactive Manual Drive: mediante los paletas del volante, el conductor puede seleccionar entre ocho pasos de marcha virtuales, con retroalimentación sonora basada en el icónico motor V10 de Lexus. Una forma de preservar el placer de conducir dentro de un BEV.
Lexus TZ 2026 (Prototipo) — zona posterior con diseño de luz horizontal.
Carga, autonomía y tecnologías de apoyo
El TZ ofrece dos opciones de batería: una estándar de 76,96 kWh (104 celdas) y una de largo alcance de 95,82 kWh con la nueva configuración de 312 celdas, la primera vez que Lexus implementa esta arquitectura. La carga rápida DC a 150 kW permite llevar la batería del 10% al 80% en aproximadamente 35 minutos.
El sistema de precondicionamiento de batería es particularmente útil en climas de baja temperatura: prepara la celda automáticamente cuando se programa el destino de carga en el navegador, reduciendo el tiempo de carga. Además, el TZ incluye función de alimentación eléctrica externa (V2H y cargas domésticas), lo que lo convierte en un complemento energético para el hogar.
En materia de seguridad, el Lexus Safety System + de última generación amplía sus radios de detección, incorpora el modo Eco-run en el control de crucero radar, detecta bicicletas y motocicletas en el monitor de punto ciego, e introduce el Cabin Detection Alert System con radar de 60 GHz para detectar niños olvidados en el interior, incluso bajo mantas.
Materiales sostenibles
El equipo de Parilli Cars valora especialmente el enfoque de sustentabilidad del TZ, que va más allá de la propulsión eléctrica. El interior incorpora Forged Bamboo —bambú de Shikoku procesado con resina— en paneles, molduras y hasta en la llave inteligente. Se trata de un material con textura única, cálido al tacto y con vocación renovable.
Los rieles del techo están fabricados en aluminio reciclado, que requiere significativamente menos energía eléctrica en su producción que el aluminio convencional. Las superficies del panel de instrumentos, apoyabrazos y hombros de puerta utilizan Bio-based UltraSuede, elaborado parcialmente con recursos de origen vegetal.
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Con su autonomía WLTP de 530 km y capacidad para siete pasajeros, este eléctrico de lujo podría tener un mercado interesante en nuestro país. ¿Lo esperarías? Déjanos tu opinión en redes.
