El Bolt está de regreso a nivel global con una idea conocida pero mejor ejecutada: hacer que el eléctrico “de todos los días” sea más sencillo de usar. Carga DC más rápida, puerto NACS nativo, cabina con más tecnología útil y un pulido general que lo acerca a segmentos superiores. Lanzamiento de prensa global
¿Qué cambia? Más que números, sensaciones de uso
Más allá de la ficha, lo interesante es cómo el nuevo Bolt reduce fricciones. La recarga rápida ahora es realmente “rápida”, lo que ayuda a planificar menos y disfrutar más. Y con NACS nativo, la compatibilidad con redes de alta potencia deja de ser un rompecabezas de adaptadores. Es el tipo de mejora que de verdad sientes en la vida diaria.
Tecnología que suma (y por qué importa)
Dos pantallas bien aprovechadas, ecosistema Google integrado y funciones de asistencia avanzadas como Super Cruise en autopistas compatibles. El valor no está en “tener más pulgadas”, sino en que el sistema anticipe tus paradas de carga, preacondicione la batería y te quite trabajo mental en trayectos largos.
Las funciones y disponibilidad pueden variar según mercado. La información corresponde al anuncio global.
Galería
Posicionamiento
La estrategia apunta a mantener al Bolt como el EV “aterrizado”: más facilidad de uso, tiempos de carga mejorados y un paquete de seguridad/ADAS competitivo. El resultado es un eléctrico más maduro, sin perder el foco en la relación valor/precio.
Cierre
El Bolt 2027 vuelve a la conversación con argumentos prácticos y un diseño que, ahora sí, hace justicia a su propuesta. Si la red de carga sigue creciendo y los costos de propiedad se mantienen controlados, puede recuperar ese lugar de “primer EV sin dramas”.
¿Te gustaría verlo en Chile? Considerando que su versión actual se vende por $23.990.000, sería un golpe interesante para el segmento si Chevrolet decide traerlo oficialmente.
