Jeep da un salto importante hacia la electromovilidad con el nuevo Jeep Recon 2026, su primer SUV 100% eléctrico con certificación Trail Rated. Se trata de un modelo pensado desde cero para el off-road, con 650 hp de potencia (aprox. 659 CV), 840 Nm de torque instantáneo y una autonomía estimada cercana a los 450 km según el fabricante, cifras que lo ponen desde ya como un candidato muy interesante para cuando la marca lo traiga a Chile.
La versión que ves en las fotos es el Recon Moab, el acabado más extremo y preparado para el 4x4 duro. Por ahora fue anunciado solo para Estados Unidos y Canadá, pero sirve como una buena referencia de lo que Jeep es capaz de hacer con un 4x4 eléctrico que, en un futuro, podría llegar a nuestro mercado como alternativa a los SUV diésel y a nafta tradicionales.
*Las cifras corresponden a datos oficiales de fábrica y pueden variar según el ciclo de homologación que se aplique en cada país (WLTP, EPA, etc.).
Arquitectura eléctrica y desempeño: pensado para combinar ciudad y off-road
El Jeep Recon está construido sobre una plataforma eléctrica específica, no adaptada desde un modelo a combustión. Utiliza dos módulos de tracción eléctrica (EDM) diseñados por Stellantis, uno adelante y otro atrás, cada uno con hasta 250 kW de potencia. Ambos integran motor, relación de transmisión y electrónica de potencia en un solo conjunto, para mejorar la eficiencia y el control del sistema.
La batería es de alrededor de 100 kWh y 400 V, protegida por placas de acero de alta resistencia en todo el bajo, algo clave pensando en caminos de ripio, piedras sueltas y huellas más complejas como las que podemos encontrar en zona cordillerana o rutas interiores del sur de Chile.
En el caso del Recon Moab, el motor trasero usa una relación final 15:1 para multiplicar el torque y ayudar a superar obstáculos con más facilidad. El diferencial trasero puede bloquearse electrónicamente con solo accionar un comando en el interior, mientras que el eje delantero utiliza una relación 11:1 con desconexión automática de cada rueda para reducir consumos cuando no se requiere el máximo agarre.
Capacidades off-road Trail Rated: cifras que hablan en serio
El Recon no es simplemente un “SUV eléctrico con look aventurero”. Jeep lo certifica como Trail Rated, es decir, apto para un uso off-road real. En el acabado Moab destaca por:
- Neumáticos de 33 pulgadas de serie.
- Altura libre al suelo de aprox. 240 mm.
- Ángulo de ataque: 34° (entrada).
- Ángulo de salida: 34,5° (salida).
- Ángulo de venta: 23,5° (quiebre).
Además equipa el sistema Selec-Terrain con cinco modos de manejo que ajustan la entrega de potencia, el control de tracción y otros parámetros:
- Auto
- Sport
- Snow (nieve)
- Sand (arena)
- Rock (exclusivo del Moab para roca y terrenos muy irregulares)
El modo Rock también suma una función de “hill hold” que mantiene el vehículo detenido para pasar del freno al acelerador sin que el SUV retroceda, ideal en trepadas pronunciadas o al enfrentar cortes de camino en cerros. Para descensos e inclinaciones prolongadas incorpora Selec-Speed Control, un control de velocidad baja off-road que permite que el sistema administre acelerador y freno mientras el conductor se preocupa solo de dirigir.
Diseño exterior: ADN Jeep con una vuelta de tuerca eléctrica
Estéticamente, el Jeep Recon 2026 mezcla proporciones cuadradas y robustas con detalles futuristas. Mantiene la clásica parrilla de siete ranuras, pero ahora con aros iluminados LED, acompañados de luces diurnas en forma de “U” y un paquete completo de iluminación LED de serie.
Siguiendo la tradición Jeep, el Recon ofrece una experiencia a cielo abierto con sunroof de doble panel y un sistema opcional Sky One-Touch Power Top, que abre gran parte del techo con solo accionar un comando. Además, es el único SUV eléctrico pensado para desmontar puertas, cristales laterales traseros y luneta del portalón sin herramientas, algo muy valorado por los fanáticos de la marca.
El acabado Moab suma fascias y pasos de rueda en Gloss Black, rock rails laterales disponibles para proteger los bajos, y emblemas Jeep con detalles topográficos, además de un gráfico anti-reflejo en el capó. Atrás, los focos LED con inspiración Wrangler y la rueda de repuesto tamaño completo al exterior mantienen el look 4x4 clásico.
Interior: espacio, modularidad y materiales más sostenibles
Por dentro, el Jeep Recon apuesta por un tablero de diseño horizontal con una gran barra de agarre para el pasajero y superficies pensadas para resistir uso rudo: plásticos con textura tipo “vortex” que resisten rayas, tapices sintéticos de buena calidad y alfombras con contenido reciclado.
El habitáculo incorpora un riel modular sobre el tablero donde se pueden montar cámaras, soportes para smartphone, dispositivos de navegación e incluso accesorios más “lúdicos”, manteniendo el enfoque aventurero de la marca.
La zona central cuenta con una consola de dos niveles: en la parte superior se ubica un cargador inalámbrico para smartphone y, debajo, un espacio grande donde entra perfectamente una tablet, una cartera o mochilas pequeñas. Las puertas suman paneles modulares con correas elásticas desmontables, interesantes para organizar elementos pequeños de viaje.
En términos de espacio, la marca declara unos 1.866 litros aprox. de capacidad de carga máxima en el maletero con la segunda fila abatida (equivalente a 65,9 pies cúbicos) y un “frunk” o maletero delantero cercano a los 85 litros, suficiente para una maleta de cabina. Es una solución muy útil para quienes viajan cargados, por ejemplo, entre Santiago y la costa o hacia regiones con equipaje y equipo de camping.
El acabado Moab estrena un interior en tono Joshua Tree tan, inspirado en el parque nacional homónimo, mezclando colores tierra con detalles metálicos en Iron Grey y decoraciones Quicksand. La tapicería no utiliza cuero tradicional: recurre a un material sintético denominado Capri, más alineado con la tendencia de reducir el uso de materiales de origen animal.
Tecnología y conectividad: muchas pantallas, pero con mandos donde importan
La cabina del Jeep Recon 2026 ofrece más de 26 pulgadas de superficie de pantalla. El cuadro de instrumentos es una pantalla de 12,3" totalmente digital, con menús personalizables, mientras que en el centro encontramos una pantalla horizontal de 14,5", la más grande usada hasta ahora en un Jeep.
Sobre esta pantalla corre el sistema Uconnect 5, con gráficos modernos, alta resolución y la posibilidad de adaptar la interfaz a los gustos del conductor. Para no depender de todo en la pantalla, Jeep mantiene mandos físicos para volumen y sintonía, además de una zona de controles digitales dedicados al climatizador con acceso rápido.
Para quienes disfrutan salir de ruta, el Recon integra la app Trails Offroad, pensada para Norteamérica, con información de rutas, niveles de dificultad y ahora también mapas de inclinación (pitch & roll). A futuro, funciones similares podrían ser muy interesantes si se adaptan a rutas icónicas de Chile como Cajón del Maipo, sectores cordilleranos o caminos interiores en el sur.
El sistema también muestra páginas específicas para el BEV, con información de estado de carga, consumo y autonomía, además de un Dynamic Range Mapping desarrollado junto a TomTom que ayuda a planificar viajes largos marcando hasta dónde se puede llegar y dónde conviene recargar.
A nivel de conectividad, suma integración con Amazon Alexa y una app Jeep renovada, que permite gestionar mantenimientos, asistencia en ruta y alertas de seguridad o campañas de recall en tiempo real.
Audio y experiencia a cielo abierto
El Recon viene de serie con un sistema de audio Alpine de alta gama. Como detalle curioso, los parlantes no van en las puertas, sino debajo de los asientos, de modo que el sonido se mantenga consistente cuando se desmontan las puertas para disfrutar de la experiencia a cielo abierto.
Así, incluso con el vehículo “abierto” y circulando por caminos de tierra o arena, se mantiene una muy buena calidad de sonido, algo poco común en un 4x4 de este tipo.
Seguridad: más de 170 elementos de serie
Jeep declara que el Recon ofrece más de 170 elementos de seguridad y asistencia entre equipamiento activo y pasivo. Aunque la dotación exacta dependerá de cada mercado y versión, se esperan ADAS de última generación, entre ellos:
- Frenado autónomo de emergencia.
- Control crucero adaptativo.
- Mantenimiento y centrado de carril.
- Monitoreo de punto ciego y tráfico cruzado trasero.
- Cámaras de alta resolución para maniobras y off-road.
Para un eventual arribo a Chile, será clave ver qué tanto de este equipamiento llega de serie y en qué niveles de precio se posiciona frente a otros SUV eléctricos o híbridos enchufables con aspiraciones aventureras.
Llegada internacional y posible aterrizaje en Chile
La producción del Jeep Recon está programada para iniciar en la planta de Toluca, con lanzamiento primero en Estados Unidos y Canadá y posterior expansión global. El acabado Moab, el más radical de la gama, se ofrece inicialmente solo en esos dos mercados, reforzando el enfoque regional de esta variante.
Para Chile, Jeep aún no ha confirmado fechas de llegada, versiones ni precios, pero el Recon encaja muy bien en la tendencia local hacia vehículos eléctricos de nicho con alto nivel de equipamiento, pensados tanto para el uso diario como para escapadas de fin de semana a la cordillera, el sur o la costa.
Si se concreta su arribo, estaríamos frente a uno de los pocos SUV eléctricos con verdadero enfoque 4x4 disponibles en nuestro mercado, una propuesta muy distinta a los eléctricos urbanos o a los SUV de corte más familiar que vemos hoy en Chile.
