El renovado DS Nº4 —ex DS 4— adopta nueva identidad, más tecnología y gama 100% electrificada (MHEV, PHEV y EV). Tras su homologación reciente en Chile, su llegada se perfila como inminente. Detalles de diseño, dimensiones, trenes motrices y qué esperar del desembarco local.
DS Automobiles reordena su propuesta en el segmento C con el DS Nº4, evolución del DS 4 que estrena nombre, look frontal más limpio y una estrategia totalmente electrificada. En Chile, el modelo fue recientemente homologado, por lo que su arribo a vitrinas luce inminente. Si te atrae el diseño francés y quieres un compacto premium distinto a los alemanes de siempre, apunta este nombre: DS Nº4.
Diseño: parrilla protagonista y nueva firma de marca
El Nº4 refuerza el lenguaje de la marca con una parrilla más ancha y líneas depuradas,
además de un logotipo iluminado y faros LED de mirada más afilada. Atrás, desaparece el emblema
para dar paso a la inscripción DS Automobiles
con el nombre del modelo, una solución elegante que
alinea a la marca con su nueva identidad global. El resultado es un hatchback alto de presencia
sobria y detalles artesanales típicamente franceses. :contentReference[oaicite:0]{index=0}
Interior y tecnología: menos ruido visual, más finura
Por dentro, el Nº4 sigue apostando por materiales de alta factura, integración discreta de pantallas y ergonomía minimalista. El objetivo: lujo silencioso y sensación de calidad percibida en cada contacto. El paquete de asistencias (ADAS) y conectividad de última generación apuntan a una experiencia premium sin ser ostentosa.
Dimensiones: compacto, pero con porte
Mantiene proporciones de 4,40 m de largo, 1,87 m de ancho y 1,47 m de alto, con una distancia entre ejes cercana a 2,67 m. Es un hatchback alto con clara vocación urbana y rutera, y con ese guiño crossover que le entrega más presencia visual. :contentReference[oaicite:1]{index=1}
Motores: sólo electrificado (MHEV, PHEV y 100% eléctrico)
La nueva gama prescinde del 1.2 PureTech y arranca con opciones mild-hybrid (MHEV), híbrido enchufable (PHEV) y una variante 100% eléctrica. En Europa, el PHEV E-Tense declara hasta ~450 km WLTP combinando eficiencia y refinamiento, mientras que el MHEV prioriza consumo contenido para el uso diario. Los ajustes finales para Chile se confirmarán con el inicio de ventas. :contentReference[oaicite:2]{index=2}
Chile: homologado y con arribo inminente
De acuerdo con los procedimientos oficiales de homologación del 3CV, ningún vehículo puede comercializarse en el país sin su certificación. El DS Nº4 ya figura recientemente homologado en Chile, por lo que su llegada a salas de venta debiera ocurrir en el corto plazo. Aun así, la marca no ha comunicado precios ni configuraciones locales. :contentReference[oaicite:3]{index=3}
Opinión Parilli Cars
El Nº4 se siente como el capítulo más sólido de DS en el segmento C: diseño con identidad, tecnología actualizada y una gama coherente con la electrificación. Si Stellantis Chile acierta con versiones y precio, puede transformarse en una de las alternativas premium más interesantes para quienes buscan diferenciarse de la oferta alemana tradicional.
