Regresa el Formentor VZ5, el único modelo de una marca generalista que monta el icónico 2.5 TSI de cinco cilindros de Audi. Con 390 CV, tracción total y una puesta a punto enfocada en el dinamismo, se producirá en edición limitada de 4.000 unidades a partir del primer trimestre de 2026.
Motor y transmisión: el encanto del cinco cilindros
El bloque 2.5 TSI desarrolla 390 CV y 480 Nm de par máximo, asociado a una caja DSG de siete velocidades con programa Sport y levas al volante. Más allá de la cifra, el carácter del cinco cilindros es parte del atractivo: empuje lineal, respuesta plena desde bajas rpm y ese timbre grave que hace distinto al VZ5 frente a rivales turbo de cuatro cilindros.
Que una marca como CUPRA sostenga esta mecánica en un SUV compacto es una jugada valiente y, a la vez, un guiño para entusiastas que buscan algo más que cifras; aquí hay sensaciones.
Chasis y tracción: control con Torque Splitter
El VZ5 combina tracción total con embrague Haldex y la tecnología Torque Splitter, un diferencial trasero con dos embragues multidisco que reparte selectivamente el par entre las ruedas posteriores. ¿Resultado? Mayor agilidad al atacar curvas, mejor motricidad al salir de ellas y una conducción más participativa.
- Tracción total con gestión activa del par.
- Reparto selectivo a la rueda exterior para pivotar el eje trasero.
- Respuesta consistente para uso deportivo sin penalizar el día a día.
Diseño y cabina: identidad CUPRA sin concesiones
Estéticamente se distingue por pasos de rueda sobredimensionados, llantas de 20” de diseño específico y cuatro salidas de escape en color Copper dispuestas en diagonal en un difusor rediseñado. El paragolpes delantero integra un splitter con el grabado VZ5.
La paleta suma tonos metalizados y mate como Dark Void, Magnetic Tech Mate, Bronce Century Mate, Gris Enceladus Mate y Negro Midnight. En el interior, los asientos CUPBucket, la iluminación ambiental personalizable y los detalles con el anagrama CUPRA elevan el ambiente sin sacrificar habitabilidad.
Producción, unidades y contexto competitivo
La producción inicia en el Q1 de 2026 y estará limitada a 4.000 unidades para todo el mundo, diseñadas, desarrolladas y fabricadas en Barcelona. En el mapa competitivo, el rival que naturalmente aparece es el Audi RS Q3, con el que comparte arquitectura mecánica. Precisamente por eso, este VZ5 se siente como la alternativa más emocional dentro del segmento: mantiene la esencia del cinco cilindros en un paquete con tarifa —en teoría— menos aspiracional.
Eso sí, será clave que CUPRA no dispare el precio y que se anime a traerlo a Chile. Sería una gran noticia para el mercado local y para quienes valoran propuestas de carácter en SUVs compactos.
Precio: referencia y lo que queda por confirmar
Cuando debutó la primera hornada del VZ5, su precio partía en 65.340 €. Para 2026 se espera un ajuste al alza —propio de una edición limitada y de la coyuntura de costos—, pero ojalá sin “despegarse” de su posicionamiento. CUPRA aún no comunica el valor oficial.
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