Tecnología de batería del Cayenne Electric: rendimiento y eficiencia en un nuevo nivel
Porsche adelanta la arquitectura de alta tensión del Cayenne Electric con una batería de funciones integradas, doble refrigeración y gestión térmica inteligente orientada a cargas rápidas y repetibles.
El Cayenne Electric introduce una batería con funciones integradas, un sistema de refrigeración doble y una gestión térmica inteligente diseñada para sostener altos niveles de potencia y eficiencia. De acuerdo con Porsche, esta evolución logra un 7% más de densidad energética respecto a la batería actual de Taycan, mejorando a la vez la eficiencia de carga. Además, la electrónica y la arquitectura de alta tensión optimizan el rendimiento en conducción y la capacidad para recorridos de larga distancia con cargas rápidas consecutivas.
Claves técnicas rápidas
- Batería con funciones integradas: menor complejidad y mayor aprovechamiento de volumen útil.
- Doble refrigeración: control más preciso de temperaturas bajo carga y en cargas rápidas.
- Gestión térmica inteligente: prepara el pack para sesiones de carga eficientes y repetibles.
- +7% de densidad energética vs. la batería actual del Taycan, con mejoras en eficiencia de carga.
Galería: batería, celdas y prototipos
Un repuesta a la competencia asiatica
Más allá del dato de densidad energética, lo interesante es cómo Porsche combina control térmico y arquitectura de alta tensión para sostener prestaciones y carga rápida una y otra vez. Si esto llega a producción tal cual lo describen, el Cayenne Electric apuntará a ser uno de los SUV eléctricos más consistentes en E-Performance para uso diario y viajes largos.
Fuente oficial: Porsche Newsroom (nota técnica sobre el sistema de alta tensión y la batería del Cayenne Electric).
