BMW presentó oficialmente la octava generación del BMW Serie 3, un modelo con más de cinco décadas de historia que inaugura una nueva etapa con la plataforma Neue Klasse. La familia se estrena con dos variantes totalmente eléctricas bajo el nombre BMW i3, tres versiones de gasolina con tecnología mild hybrid de 48 V (318, 320 y M350 xDrive) y una variante híbrida enchufable que se sumará durante el próximo año.
Según la información oficial, los pedidos del nuevo Serie 3 abren el 30 de septiembre de 2026. El i3 se fabrica en la planta de Múnich, mientras que las versiones con motor de combustión salen de Dingolfing. A continuación, el detalle de diseño, tecnología, motorizaciones, precios y una conversión referencial a pesos chilenos.
Datos clave
BMW i3 50 xDrive: 469 hp, 645 Nm, hasta 912 km de autonomía WLTP y carga DC de hasta 400 kW.
BMW M350 xDrive: 6 cilindros en línea, 443 hp, 580 Nm y 0 a 100 km/h en 4,1 segundos.
Pantalla central: 17,9 pulgadas, junto al nuevo sistema BMW Panoramic iDrive.
Diseño del nuevo BMW Serie 3 2026: lenguaje Neue Klasse
El nuevo Serie 3 adopta el lenguaje de diseño Neue Klasse adaptado a un sedán deportivo compacto. Mantiene la silueta 2.5 volúmenes, con distancia entre ejes más larga, voladizos cortos, cristales retrasados y pasos de rueda marcados. Una línea de carácter baja recorre los costados para bajar visualmente el centro de gravedad, y las manillas son enrasadas y se extienden al desbloquear el auto.
Las dimensiones crecen respecto de la generación anterior (G20) y las vías delantera y trasera se ensanchan de forma importante, lo que refuerza la postura del auto. El i3 eléctrico y las versiones de combustión difieren solo en detalles impuestos por cada sistema de propulsión.
| Medida | BMW i3 (eléctrico) | Serie 3 combustión | Generación anterior (G20) |
|---|---|---|---|
| Largo | 4.760 mm | 4.765 mm | 4.713 mm |
| Ancho | 1.865 mm | 1.850 mm | 1.827 mm |
| Alto | 1.480 mm | 1.455 mm | 1.448 mm |
| Distancia entre ejes | 2.897 mm | 2.860 mm | 2.851 mm |
| Maletero | 420 L + 31 L bajo el capó | 450 L | — |
Frontal, luces M Yellow Lights y llantas del nuevo Serie 3
El frente reinterpreta dos íconos de la marca: los riñones y los faros dobles se fusionan con los sensores en una sola unidad visual, con una firma lumínica horizontal y luces diurnas verticales que integran el intermitente. Los modelos M Performance, como el BMW M350 xDrive, incorporan de serie las nuevas M Yellow Lights, inspiradas en los autos GT y en el BMW M Hybrid V8 de competición.
El paquete exterior Iconic Glow suma iluminación de contorno en los riñones y tres animaciones de bienvenida (Balanced, Relaxed y Excited); en los M Performance viene de serie. En la parte trasera, el M350 xDrive incorpora alerón y cuatro salidas de escape. Las llantas van de 18 a 20 pulgadas en las versiones de combustión (el M350 usa aros M de 19 pulgadas) y de 19 a 21 pulgadas en el i3, con nueve diseños disponibles.
Desde el lanzamiento habrá hasta once colores, entre ellos el exclusivo M Le Castellet Blue metalizado, además de Alpine White, Sapphire Black, Space Silver, M Brooklyn Grey, Eucalyptus Green, Mineral White, Fire Red, Polarized Grey y Ocean Wave Blue. Los acabados BMW Individual llegarán a lo largo de 2027. Como opcionales existen el M Sport package y el M Sport package Pro, con calipers de freno en azul o rojo, respectivamente.
Interior y BMW Panoramic iDrive: pantalla de 17,9 pulgadas
La cabina mantiene el enfoque en el conductor con un ambiente envolvente y minimalista. El sistema BMW Panoramic iDrive reúne cuatro elementos: el Panoramic Vision, que proyecta la información a lo ancho de la parte baja del parabrisas; el Head-Up Display 3D opcional; la pantalla central de 17,9 pulgadas orientada hacia el conductor; y un volante multifunción nuevo con un radio central en la parte superior y controles “shy tech”, que solo se iluminan cuando están disponibles.
Los asientos de serie tienen ajuste eléctrico con memoria y sistema Travel & Comfort para las plazas traseras. Los asientos multifunción opcionales suman ventilación en las versiones de combustión y función de masaje en el i3. El M350 xDrive equipa asientos M Sport con logo M iluminado, volante M y sistema de audio Harman Kardon; los sistemas Harman Kardon opcionales en el resto de la gama incorporan Dolby Atmos. Hay cuatro ambientes interiores: Essential, Contemporary, BMW M y BMW Individual, con cuero Merino en este último.
Tecnología a bordo: BMW Operating System X y asistente con IA
El software corre sobre BMW Operating System X, basado en Android Open Source Project y pensado para recibir actualizaciones constantes. El asistente de voz BMW Intelligent Personal Assistant incorpora la tecnología de IA Amazon Alexa+ (con despliegue gradual y disponibilidad que parte por Alemania y Estados Unidos), permitiendo conversaciones más naturales. Incluye Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos de serie, hasta siete perfiles de usuario con BMW ID y un catálogo de videos, juegos y aplicaciones, con Amazon Prime Video en camino.
El paquete opcional BMW Digital Premium agrega el Security Assistant (grabador de accidentes, alertas de intento de robo y vista remota), navegación ampliada con BMW Maps y Google Places, y datos de conexión incluidos. En los modelos con paquete M Sport se suman aplicaciones M como M Cockpit y M Drag Meter.
Motores del BMW Serie 3 2026: 318, 320 y M350 xDrive
La gama de gasolina usa motores TwinPower Turbo de última generación con ciclo Miller y tecnología mild hybrid de 48 V, siempre con caja automática Steptronic de ocho velocidades. La cabeza de la familia es el BMW M350 xDrive, con un seis cilindros en línea de 3,0 litros que entrega 326 kW (443 hp) y 580 Nm combinados, tracción integral xDrive y suspensión adaptativa M de serie. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y llega a una velocidad máxima limitada de 250 km/h.
| Versión | Motor | Potencia | Torque | 0–100 km/h | Vel. máx. | Consumo WLTP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW 318 | 2.0 L, 4 cil., 48 V (tracción trasera) | 115 kW / 156 hp | 250 Nm | 9,5 s | 215 km/h | 7,5 l/100 km |
| BMW 320 | 2.0 L, 4 cil., 48 V | 155 kW / 211 hp | 330 Nm | 7,4 s | 240 km/h | 7,5 l/100 km |
| BMW M350 xDrive | 3.0 L, 6 cil. en línea, 48 V + xDrive | 326 kW / 443 hp | 580 Nm | 4,1 s | 250 km/h | 8,2 l/100 km |
Cifras provisionales del mercado alemán. El consumo real depende de carga, estilo de conducción, ruta y clima.
El M350 estrena además el Drift Moment, una función activable desde la pantalla central que envía la potencia solo a las ruedas traseras para deslizar en curva. Está reservada a los modelos M Performance y llegará durante 2027 mediante actualización de software, incluso para unidades ya entregadas.
BMW i3 eléctrico 2026: autonomía de hasta 912 km y carga de 400 kW
El BMW i3 es el primer Serie 3 100% eléctrico y usa la sexta generación de BMW eDrive: arquitectura de 800 V, un motor eléctrico en cada eje (síncrono de excitación eléctrica atrás y asíncrono adelante) y baterías con celdas cilíndricas nuevas, con un 20 % más de densidad energética volumétrica que las celdas prismáticas de la generación anterior. Frente a la Gen5, BMW indica un 30 % más de autonomía y un 30 % más de velocidad de carga.
| Dato | BMW i3 50 xDrive | BMW i3 40 xDrive |
|---|---|---|
| Potencia máxima | 345 kW / 469 hp | 275 kW / 374 hp |
| Torque máximo | 645 Nm | 520 Nm |
| Batería (energía neta) | 108,7 kWh | 82,8 kWh |
| Autonomía WLTP | hasta 912 km | hasta 710 km |
| Carga DC máxima | 400 kW | 300 kW |
| Autonomía añadida en 10 min (DC) | hasta 423 km | hasta 337 km |
| Carga 10–80 % (DC) | 21 min | 21 min |
| 0–100 km/h | 4,7 s | 5,4 s |
| Velocidad máxima | 200 km/h | 200 km/h |
| Consumo WLTP | 18,0–13,4 kWh/100 km | 17,9–14,3 kWh/100 km |
En corriente alterna el i3 admite hasta 11 kW (22 kW opcional), y ofrece carga bidireccional: Vehicle to Home y Vehicle to Grid de hasta 11 kW, además de Vehicle to Load opcional de 3,7 kW. La familia eléctrica se completará en 2027 con el BMW i3 M60 xDrive, versión M Performance.
Dinámica de conducción y asistentes: Heart of Joy y Symbiotic Drive
En el i3, el computador de alto rendimiento Heart of Joy reúne en una sola unidad todas las funciones de tracción y dinámica, con una tasa de control diez veces más rápida que la de sistemas anteriores. Las versiones de combustión utilizan un BMW Driving Stack propio, afinado para cada motor. El i3 combina su estructura de batería integrada con una carrocería más rígida, y las versiones de combustión mantienen suspensión delantera de doble trapecio y eje trasero multibrazo en construcción liviana de aluminio y acero.
Todos los Serie 3 ofrecen asistentes de conducción SAE Nivel 2 con BMW Symbiotic Drive. El Motorway Assistant permite conducción sin manos en autopista hasta 130 km/h en 21 países (Chile no figura en el listado inicial) y, desde 2027, se sumarán funciones de conducción asistida guiada por navegación en ciudad. Su disponibilidad depende de cada mercado.
Precio del BMW Serie 3 2026 y conversión referencial a pesos chilenos
Estos son los precios de partida informados por BMW para el mercado alemán, junto con una conversión directa a pesos chilenos.
| Versión | Precio en Alemania | Conversión referencial a CLP |
|---|---|---|
| BMW 318 | desde 49.900 € | ≈ $54,8 millones |
| BMW 320 | desde 54.900 € | ≈ $60,3 millones |
| BMW M350 xDrive | desde 80.900 € | ≈ $88,8 millones |
| BMW i3 40 xDrive | desde 59.900 € | ≈ $65,8 millones |
| BMW i3 50 xDrive | desde 65.900 € | ≈ $72,4 millones |
Aclaración sobre la conversión
Cálculo referencial con 1 € ≈ $1.098 CLP (cotización aproximada de fines de septiembre de 2026). Es una conversión directa de los precios de Alemania, que incluyen los impuestos de ese mercado. No incluye impuestos, tasas de importación, margen de distribución ni equipamiento locales, por lo que el precio real en Chile puede ser distinto.
De serie, la gama incluye Panoramic Vision, asientos delanteros calefaccionados con ajuste eléctrico y memoria, climatizador de dos zonas, Comfort Access, Driving Assistant Plus, sistema hi-fi de siete altavoces y hotspot Wi-Fi 5G. Los M Performance suman Adaptive M suspension, Launch Control y M Yellow Lights.
¿Te gustaría verlo en Chile?
La información oficial recibida corresponde al mercado alemán y no detalla fechas ni precios para Chile. ¿Cuál te llama más la atención: el i3 eléctrico de 912 km o el M350 xDrive de seis cilindros? Déjalo en los comentarios.
