Leapmotor presentó en Chile la versión ultra-híbrida del B10, un SUV del segmento C que ahora puede elegirse también con tecnología de rango extendido (REEV). El equipo de Parilli Cars revisa las especificaciones, el equipamiento y el precio de esta nueva variante, que llega a la red de concesionarios con hasta 900 kilómetros de autonomía combinada.
La marca china del Grupo Stellantis amplía así su oferta de vehículos electrificados en el país. El B10 ultra-híbrido se suma a la versión 100% eléctrica que ya se comercializaba, replicando dentro del segmento C la misma doble alternativa de propulsión —eléctrica y ultra-híbrida— que Leapmotor ofrece en el segmento D con el C10.
Una tecnología REEV que ya conocía el C10
El B10 ultra-híbrido incorpora una batería LFP de 18,8 kWh y un motor eléctrico que entrega 215 CV y 240 Nm de torque. Junto con un motor generador de 1,5 litros, esta configuración permite alcanzar hasta 900 kilómetros de autonomía combinada según el ciclo WLTP, de los cuales 95 km corresponden a uso exclusivamente eléctrico.
A diferencia de un híbrido convencional, en este sistema las ruedas son impulsadas exclusivamente por el motor eléctrico. El motor a combustión no tiene conexión mecánica con ellas: su única función es generar electricidad cuando la batería requiere energía adicional. Esta arquitectura mantiene sensaciones propias de la conducción eléctrica —entrega inmediata de torque, aceleración lineal y funcionamiento silencioso— con la flexibilidad de un vehículo a combustión para recorridos interurbanos o viajes de larga distancia.
“Con el B10 ultra-híbrido extendemos a un segmento más compacto una tecnología que nuestros clientes ya pueden encontrar en el C10. La familia B10 también ofrecerá la posibilidad de elegir entre una versión completamente eléctrica y otra de autonomía extendida, según las necesidades de uso de cada persona”,
— Paula Alves, Brand Manager de Leapmotor Chile.
Gestión automática de la energía y carga en 19 minutos
En los trayectos cotidianos, el B10 ultra-híbrido utiliza primero la energía almacenada en su batería. Cuando el nivel de carga lo requiere, el generador entra en funcionamiento sin impulsar directamente las ruedas. Toda esta gestión es automática, por lo que el conductor no necesita alternar manualmente entre modos de propulsión.
La batería también admite recarga externa: en corriente continua, pasa de 30% a 80% en solo 19 minutos, con una potencia máxima de carga de 46 kW. En corriente alterna, la carga completa toma 3 horas con un cargador de 6,6 kW. Este esquema está pensado para quienes buscan incorporar la conducción eléctrica a su día a día, pero también necesitan viajar largas distancias o moverse por zonas con infraestructura de carga todavía limitada.
FICHA RÁPIDA · B10 ULTRA-HÍBRIDO DESIGN
Diseño exterior y dimensiones
El nuevo B10 ultra-híbrido llega a Chile en versión Design, con 4,53 m de largo, 1,88 m de ancho y 1,66 m de alto. El diseño exterior mantiene la parrilla cerrada característica de Leapmotor, sin tomas de aire, junto con llantas deportivas de 18" e iluminación Full LED con una barra continua en la parte trasera.
Un habitáculo orientado al confort
El interior conserva el estilo moderno y minimalista de la marca, con líneas dinámicas y una configuración amplia y modular pensada tanto para el uso diario como para viajes familiares. Los asientos delanteros son calefaccionados y ventilados, con ajustes eléctricos y tapizado en cuero, mientras que la segunda fila suma un apoyabrazos central. La iluminación ambiental es configurable en 64 colores y el interior está disponible en terminación negra o gris claro.
Un trabajo de aislamiento acústico busca preservar una experiencia de conducción silenciosa, mientras que el techo panorámico Sky View de 1,8 m² aporta luminosidad adicional al interior.
También destaca el puesto de conducción, con un volante multifunción, tablero de instrumentos digital de 8,8" y modos de conducción Confort, Standard y Sport.
Tecnología y conectividad
La interfaz digital se concentra en la central multimedia Leap One de 14,6", desde la cual se administran distintas funciones del vehículo, con conexión inalámbrica a Apple CarPlay y Android Auto. Las actualizaciones over-the-air (OTA) permiten mantener el software siempre al día sin necesidad de visitar un taller.
Leapmotor cuenta además con una aplicación para smartphones que transforma al teléfono en llave digital, permite controlar a distancia funciones como el bloqueo y desbloqueo de puertas o la apertura del maletero, hacer seguimiento del consumo de energía y localizar el vehículo, entre otras operaciones remotas. El cargador inalámbrico para teléfonos es otro de los elementos que suma comodidad al día a día.
Espacio de carga y plazas traseras
El maletero ofrece 350 litros de capacidad que pueden expandirse a 1.420 litros al rebatir los asientos traseros, abatibles en proporción 60/40 y con regulación de inclinación.
Seguridad y asistencias a la conducción
El B10 ultra-híbrido incorpora siete airbags (2 frontales, 2 laterales, 2 de cortina y 1 central), junto con un chasis de rigidez torsional de nivel premium. El vehículo suma 12 sensores de alta precisión y cámaras que respaldan 15 sistemas de ayuda a la conducción, entre ellos frenado autónomo de emergencia, control crucero adaptativo, mantenimiento de carril y monitoreo de punto ciego.
Garantía ampliada a seis años
Junto con el lanzamiento del B10 ultra-híbrido, Leapmotor amplía de cuatro a seis años la garantía de todos sus modelos comercializados a partir del año/modelo 2027: 6 años o 150.000 km para el vehículo (lo que ocurra primero) y 8 años o 160.000 km para la batería.
Colores disponibles y precio en Chile
El Leapmotor B10 REEV Design está disponible en los colores Azul Celeste, Gris Tundra, Gris Galaxy, Blanco Lunar y Negro Eclipse. El modelo ya se encuentra en la red de concesionarios oficiales de Leapmotor en Chile a un precio de $21.490.000 (con bonos incluidos).
B10 eléctrico vs. B10 ultra-híbrido: principales diferencias
| Especificación | B10 Eléctrico Life | B10 Ultra-Híbrido Design |
|---|---|---|
| Potencia | 218 CV / 240 Nm | 215 CV / 240 Nm |
| Batería | LFP 56,2 kWh | LFP 18,8 kWh |
| Autonomía (WLTP) | 360 km | 900 km combinados (95 km eléctricos) |
| Carga CC | 140 kW · 16 min (30-80%) | 46 kW · 19 min (30-80%) |
| Maletero | 431-557 L (1.704 L asientos abatidos) | 350 L (1.420 L asientos abatidos) |
Con esta variante, Leapmotor busca ampliar el atractivo del B10 a quienes aún no cuentan con acceso constante a infraestructura de carga, sin renunciar a las características de manejo propias de un vehículo eléctrico.
