Audi presentó oficialmente el Q9, el SUV más grande que ha fabricado en toda su historia y el nuevo buque insignia de su gama. Con esta incorporación, la marca de los cuatro aros abre un capítulo inédito: por primera vez asigna el número 9 a un modelo y lo hace, además, con un vehículo pensado para competir de igual a igual contra los SUV de lujo de gran tamaño de sus rivales alemanes.
Para el equipo de Parilli Cars, lo interesante del Q9 no es solo su tamaño —es, oficialmente, el Audi más grande jamás construido—, sino la cantidad de tecnología que reúne en un solo vehículo: puertas automáticas, techo panorámico iluminado, faroles OLED curvos (una primicia mundial) y conducción asistida sin manos en autopista.
"El Audi Q9 es el nuevo buque insignia del portafolio de Audi. Con nuestro primer SUV de gran formato, elevamos el posicionamiento premium de la marca", declaró Gernot Döllner, CEO de Audi, durante la presentación del modelo.
Dimensiones: el Audi más grande de todos los tiempos
El Q9 mide 5,31 metros de largo, 2,21 metros de ancho y 1,81 metros de alto, con una distancia entre ejes de 3,14 metros. Estas proporciones lo convierten en el Audi más grande hasta la fecha, superando incluso al Q8 y al Q7 en todas sus dimensiones. El frontal recto y la parrilla Singleframe que se extiende hacia el paragolpes le dan una postura vertical y de estatus, mientras que la línea de techo recta y el marcado voladizo trasero acentúan la silueta alargada del SUV.
El Q9 está disponible en dos líneas de equipamiento: advanced, de serie, con listones verticales en el Singleframe; y S line, opcional, con una parrilla más abierta y deportiva, un frontal inferior más marcado y un spoiler trasero acentuado. Las llantas de aleación van de 20 a 23 pulgadas, y todas las versiones de 22" y 23" incorporan de fábrica inserciones de espuma acústica para reducir el ruido de rodadura.
Faroles OLED curvos: una primicia mundial
La firma lumínica trasera es, quizás, el elemento más disruptivo del Q9. Se trata de la tercera generación de faroles OLED digitales de Audi, pero con una novedad mundial: los paneles exteriores están curvados en tres dimensiones gracias a un vidrio ultrafino de apenas 0,1 milímetros de espesor. Esto no solo permite que el diseño siga el contorno de la carrocería, sino que además mejora la visibilidad desde los costados del vehículo. En total, el Q9 distribuye 512 segmentos digitales a lo largo de seis paneles OLED.
A esto se suman los giros direccionales avanzados, que proyectan una señal de giro estilizada sobre el pavimento en sincronía con las luces dinámicas, y la luz de comunicación, que advierte a otros conductores ante accidentes o detenciones de emergencia mediante un símbolo de triángulo en los faroles traseros.
Hasta siete asientos y puertas automáticas
De serie, el Q9 llega con capacidad para siete ocupantes en tres filas, todos con ajuste eléctrico. Las tres plazas de la segunda fila cuentan con anclajes Isofix para sillas infantiles, y opcionalmente puede configurarse con seis asientos individuales, dos de ellos eléctricos en la segunda fila, para un ambiente de tipo "business class".
Por primera vez en un Audi, el Q9 incorpora puertas automáticas, con apertura y cierre desde múltiples puntos de control o de forma remota vía la app myAudi. Un sistema de sensores evita que la puerta golpee objetos u otros vehículos, y un cierre eléctrico suave asegura que se sellen sin dar portazos.
Para facilitar el acceso a la tercera fila, el asiento exterior de la segunda fila se desliza y se inclina hacia adelante de forma eléctrica, sin necesidad de retirar sillas infantiles ya instaladas.
Interior: materiales premium y el techo panorámico más grande de la marca
El habitáculo del Q9 destaca por sus tapicerías en lana de fibra de alpaca, microfibra Dinamica, combinaciones de cuero y cuero sintético, y cuero Nappa. A los colores tradicionales se suman tonos nuevos como marrón tamarindo, beige natural y beige piedra, además de acabados decorativos en fresno natural, seda beige o fibra de carbono.
El techo panorámico de serie es, según Audi, el más grande jamás instalado en uno de sus modelos, con más de 1,5 metros cuadrados de superficie que puede abrirse o inclinarse. Como opción, incorpora transparencia conmutable en nueve segmentos independientes y, en el nivel de equipamiento más alto, iluminación en 30 colores distintos que se sincroniza con el ambiente interior mediante 84 LED.
El sistema de sonido Bang & Olufsen 4D del Q9 integra 22 parlantes, actuadores en los asientos delanteros y una potencia total de 1.360 watts, generando vibraciones sincronizadas con la música para una experiencia inmersiva tipo sala de conciertos.
Consola central y almacenamiento pensado para el día a día
La consola central del Q9 fue rediseñada para ofrecer cargadores inalámbricos duales compatibles con el estándar Qi2.2, además de carga por USB-C de hasta 100 watts en la segunda fila. El maletero, por su parte, suma un sistema de rieles de aluminio con ganchos deslizantes y anclajes ajustables para asegurar la carga en tres dimensiones.
Puesto de conducción e infotenimiento con integración a ChatGPT
El display MMI panorámico curvo del Q9 combina un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas con una pantalla táctil MMI de 14,5 pulgadas. De serie incluye una pantalla para el acompañante con modo de privacidad dinámica, de modo que el conductor no pueda ver contenido como videos mientras conduce.
El sistema corre sobre Android Automotive OS, con tienda de aplicaciones propia y asistente de voz "Audi assistant" que reconoce comandos en lenguaje natural. Cuando el sistema no puede responder una consulta general, la deriva automáticamente a ChatGPT, de forma transparente para quien conduce.
Conducción semiautónoma sin manos en el volante
El Q9 estrena el asistente de conducción adaptativo plus, que permite manejo semiautomatizado sin manos en tramos aprobados de autopista a velocidades de hasta 130 km/h. El sistema se clasifica como nivel 2 de automatización según SAE, por lo que el conductor debe mantenerse atento en todo momento; una cámara en la columna de dirección monitorea la posición de los ojos y la cabeza para verificar la atención.
También suma un asistente de emergencia inédito que puede orillar el vehículo al hombro de la vía si detecta inactividad prolongada del conductor, además de un sistema de frenado automático, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, cámara de 360 grados y asistente de estacionamiento con control de manejo, aceleración y freno.
Motor, suspensión y dirección en las cuatro ruedas
En su llegada al mercado, el Q9 se ofrece con un motor V6 turbodiésel de tres litros y 220 kW (299 hp) de potencia y 630 Nm de torque, apoyado por un sistema MHEV plus con generador eléctrico de hasta 18 kW adicionales. La transmisión es una tiptronic de ocho velocidades con tracción integral quattro permanente. En algunos mercados europeos también estará disponible una variante de 180 kW (245 hp) y 500 Nm.
El Q9 monta de serie suspensión neumática adaptativa, con un rango de ajuste de altura de 90 milímetros, y dirección en las cuatro ruedas que gira hasta 5 grados, reduciendo el radio de giro a baja velocidad y aportando estabilidad en autopista. Los frenos incorporan discos ventilados de 400 mm adelante y 350 mm atrás, con pinzas fijas de seis pistones.
Precios y disponibilidad
El Audi Q9 se fabrica en Bratislava y estará disponible para pedidos en Alemania desde julio de 2026, con entregas a partir de noviembre. El precio de entrada para la versión TDI de 220 kW es de 108.400 euros, lo que equivale, a un tipo de cambio referencial cercano a los $1.068 por euro, a aproximadamente $115,8 millones de pesos chilenos. Esta cifra corresponde al mercado alemán y no considera impuestos, aranceles ni condiciones de importación locales, por lo que un eventual precio en Chile sería distinto.
Con un tamaño superior al Q8 y una lista de equipamiento pensada para siete pasajeros, el Q9 se perfila como un rival directo del BMW X7 y el Mercedes-Benz GLS. ¿Te gustaría verlo en Chile?
Por ahora, Audi no ha confirmado si el Q9 llegará al mercado chileno ni bajo qué condiciones. El equipo de Parilli Cars seguirá de cerca cualquier novedad al respecto y actualizará esta nota en caso de haber información oficial para la región.
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