La notificación de actualización que comenzaron a recibir los dueños de Tesla en Chile con el anuncio oficial de Grok.
No es el típico chatbot que responde preguntas básicas. Grok llega al Tesla con integración real a los sistemas del vehículo: navegación, carga, estado de batería y más. Pero también carga consigo una polémica que ya ha generado debate a nivel global, y que ahora aterriza en el mercado chileno.
¿Qué es Grok y de dónde viene?
Grok es el asistente de inteligencia artificial creado por xAI, empresa fundada por Elon Musk como alternativa directa a ChatGPT de OpenAI. Originalmente nació como el asistente nativo de la red social X (ex Twitter), con un estilo deliberadamente más irreverente y sin filtros que sus competidores. Ahora, su integración en los Tesla representa el primer caso en el que un asistente de IA queda realmente entrelazado con los sistemas operativos de un automóvil, y no solo instalado como una aplicación independiente.
La gran diferencia con lo que ofrecen otras marcas —como el ChatGPT en Volkswagen, por ejemplo— es precisamente esa integración profunda. Grok no flota como una capa separada: puede leer el estado del vehículo y ejecutar acciones dentro de él.
El Tesla Model Y, uno de los modelos más vendidos en Chile, es de los primeros en recibir la integración de Grok en su pantalla central.
¿Qué puede hacer Grok en tu Tesla?
En su modo predeterminado, llamado Assistant, Grok ofrece comandos de voz en lenguaje natural conectados directamente a las funciones del auto. Las posibilidades son considerablemente más avanzadas que cualquier asistente visto hasta ahora en un vehículo de producción masiva.
Funciones destacadas del modo Assistant
- Navegación inteligente: Se puede indicar un destino con condiciones específicas —por ejemplo, llegar con cierto porcentaje de batería o hacer una parada para comer— y Grok organiza la ruta completa con waypoints, incluyendo la precondición de la batería para carga más rápida.
- Rutas alternativas en tiempo real: Ante un corte de camino, el conductor puede describirlo con lenguaje natural y Grok recalcula la ruta de forma inmediata.
- Estado del vehículo: Informa sobre carga de batería, presión de neumáticos y diagnósticos básicos mediante consulta por voz.
- Potencial de expansión: Aunque por ahora no controla funciones como climatización o asientos calefaccionados (que siguen siendo del asistente estándar de Tesla), se espera que Grok las absorba en futuras actualizaciones.
En la práctica, representa lo que muchos conductores habían estado esperando desde que se anunció la integración de IA en los autos: comandos reales, resultados reales, sin necesidad de tocar la pantalla.
Los 14 modos de Grok: de útil a polémico
Aquí es donde la cosa se complica. Grok no viene con un solo modo de personalidad, sino con 14 alternativas que van desde lo genuinamente útil hasta lo directamente cuestionable. La posibilidad de cambiar entre ellos está disponible directamente desde la pantalla del vehículo.
Es importante señalar que en todos los modos distintos al Assistant, Grok pierde su integración con los sistemas del vehículo. Es decir, la utilidad real queda reservada exclusivamente al modo predeterminado.
Así luce el acceso a Grok desde la pantalla central del Tesla: un botón que da paso a los 14 modos disponibles del asistente.
La polémica que acompaña a Grok
La integración de Grok en los Tesla no llega sin historia. El chatbot generó controversia internacional cuando permitió a usuarios de X alterar imágenes de personas reales —incluyendo menores— para colocarlas en contextos inapropiados. Tras la presión pública, xAI actuó con rapidez para bloquear esa función, pero el episodio marcó el debut masivo de la herramienta con una sombra importante.
En el contexto del automóvil, el modo Sexy es el que más preguntas genera. Según reseñas internacionales, la IA entra en contenido explícito de forma muy rápida y sin necesidad de estímulo elaborado. La ausencia de memoria entre sesiones es, paradójicamente, uno de los pocos frenos que ofrece el sistema en ese sentido.
A todo eso se suma el debate sobre el costo ambiental: cada consulta a un modelo de IA de esta envergadura requiere un procesamiento intensivo en centros de datos, lo que implica consumo energético e hídrico significativo. Una consideración que no es menor tratándose de un vehículo que se vende bajo la bandera de la sostenibilidad.
El tipo de lenguaje que puede generar Grok en sus modos más extremos. Una imagen que resume el debate en torno a los límites del asistente.
¿Vale la pena? La conclusión que se impone
La respuesta es claramente doble. El modo Assistant de Grok es un salto generacional para los asistentes de voz en automóviles. La posibilidad de planificar rutas con condiciones de carga, redirigir en tiempo real o consultar el estado del vehículo en lenguaje natural es exactamente lo que los usuarios habían estado pidiendo durante años. En ese sentido, es un avance real y diferenciador.
El resto del paquete, en cambio, plantea preguntas que Tesla y xAI deberán responder con más claridad: ¿quién tiene acceso a estos modos en un auto familiar? ¿Qué salvaguardas existen para que menores de edad no interactúen con los modos más extremos? ¿Cómo afecta la distracción de estos modos a la seguridad vial?
Lo que Parilli Cars destaca de esta actualización
- Punto a favor: El modo Assistant es el asistente vehicular más capaz que existe en un auto de producción masiva disponible en Chile hoy.
- Punto en contra: Los 13 modos adicionales no aportan valor real a la conducción y varios generan dudas serias sobre adecuación y seguridad.
- A monitorear: La llegada de esta actualización a todos los modelos Tesla en circulación en Chile y la eventual expansión de las capacidades de control del vehículo.
Lo que sí queda claro es que Grok marca un antes y un después en el mundo de los asistentes vehiculares. Y que en Chile, donde la flota Tesla sigue creciendo, esta actualización ya está generando conversación entre los propietarios.
