Hyundai Palisade: medio millón de SUVs llamados a retiro por fallas en los cinturones

Hyundai ha anunciado un llamado a retiro masivo que afecta a la Palisade: en total son 568.580 unidades fabricadas entre los años 2020 y 2025. El defecto detectado está relacionado con el mecanismo de enganche de los cinturones de seguridad, que en algunos casos no llega a “cliquear” correctamente y puede soltarse ante una carga fuerte.

¿Qué falla exactamente?

El problema radica en el sistema de cierre de los cinturones (enganches) de los asientos del conductor, pasajero y segunda fila: en algunas unidades el cierre no queda asegurado correctamente y no se escucha el “clic” habitual. En situaciones de frenazo brusco o accidente, ese enganche podría soltarse y dejar al ocupante vulnerable.

Alcance y probabilidad

Según los documentos citados por la NHTSA y Hyundai, la falla representa aproximadamente el 1% de las Palisade fabricadas en ese rango de años; aun así, debido al volumen total afectado, el número absoluto de vehículos con el defecto es muy alto. Hyundai estima que muchos vehículos siguen en uso, por lo que ha iniciado la campaña de verificación y sustitución de los cierres defectuosos.

Recomendaciones para propietarios

• Revisar siempre que el cinturón haga el “clic” al abrocharse; si suena débil o no lo hace, llevar el vehículo al concesionario.
• Hyundai reemplazará los cierres defectuosos sin costo, incluso si el vehículo ya no está en garantía.
• La NHTSA indica que los vehículos pueden seguir circulando, pero recomienda comprobar el cierre antes de cada viaje y acudir al taller si existe duda.

Posibles causas y contexto

En los informes se indica que el problema puede agravarse en condiciones de temperaturas muy bajas, donde el cierre puede quedar sin ajuste óptimo. No se trata de un daño masivo en todos los vehículos, pero sí lo suficiente para justificar una revisión universal por seguridad.

Qué hará Hyundai

Hyundai ha instado a los propietarios afectados a acercarse a los concesionarios para la inspección gratuita de los anclajes y, si es necesario, la sustitución de los cierres defectuosos sin cargo. La marca está coordinando la comunicación a los clientes y la NHTSA ha publicado el documento oficial del retiro.

¿Qué implica esto para Chile?

Aunque este retiro fue notificado por la NHTSA (agencia de EE. UU.) y el volumen mayor corresponde a vehículos vendidos en mercados norteamericanos y otros, el problema tiene relevancia global: si la Palisade afectada está presente en Chile dentro de los años indicados (2020–2025), los importadores o la red oficial deberían coordinar la revisión local. La recomendación para dueños chilenos —si tienen una Palisade en ese rango— es contactar al importador o concesionario Hyundai local y solicitar verificación del cierre del cinturón.

Reflexión: este tipo de llamados masivos recuerdan que incluso SUVs grandes y premium no están exentos de fallas críticas de seguridad. La rapidez en la detección y el reemplazo gratuito por parte del fabricante es clave para minimizar riesgos y mantener la confianza del cliente.

Fuente: SiempreAuto.